经过半天的等待，这支商队很快地就获得了通关许可，获准进入新美洲星系。过了这一关，“暴风号”此行算是比较顺利地进入到第二个阶段。
商队将在太美WH新美洲星系一边的WA1航运中心暂时分道扬镳，20艘商船各自前往不同的目的地卸货和进货，三个月之后才会在此重聚，踏上返航的行程。
对于“暴风号”来说，这三个月就可以用来寻找NO的GMP项目实验室并且视情况采取必要的行动。即便万一出现时间不够用的意外，因为之前曾谎报过整备舱故障，恰好可以用来作为借口，到时候换一艘同属于Awa-ker旗下安保公司的战舰继续履行护航合同，商队负责人也无法追究“暴风号”的责任。
瞒天过海、李代桃僵，这是古时候东方文明的经典战术思想。太美WH每天有无数的商队、商船和护航战舰通过，只要之后“暴风号”别在行动中暴露身份，谁也不会怀疑到安保公司头上。
WA1距离太美WH只有1.7光年，是四个固定虫洞附近距离最近的星域。据天文学家说，数百万年之后，这个星域将在路过太美WH虫洞时被吞噬。不过对于人类微不足道的历史来说，这个时间点已经遥远到可以忽略不计了。
为了提高通行效率，太美WH双边实施的是联合前置边检。所谓前置边检，就是把边检关卡设立在对方境内，完成检查后才允许入境。而联合边检就是两国将出入境的两次检查合而为一，进一步提高效率。
如果是正常边检，就是双方各检各的。先由地球联邦在银河系一方进行出境边检，以确保没有违禁的战略物资被偷偷运送出境。然而等待船只通过虫洞进入新美洲星系之后再执行入境边检，对不合格或者未获准入境的船只进行遣返。
而被遣返的船只很有可能在回到银河系这边之后还要面对另一次的入境检查，以免对方利用假遣返的手段偷偷搞些小动作，让船只运载某些禁止入境的货物或者人员。
在现有的四处固定虫洞，只有太美WH和太欧WH实施了这种联合前置边检。而另外两个星系由于处于战争状态，通行船只鱼龙混杂，所以边检措施相对严厉一些。
这是风宇穿过的第三条固定虫洞，而在这三条虫洞的两边，他见识过各个国家不同风格的航运中心。
地球联邦的TF1紧邻太非WH，是人类最繁忙的航运中心，其舰船吞吐量就连人类母星地球所在的太阳圈都无法与之相比。
而位于新亚洲星系的WT星域是距离虫洞最远的航运中心，距离虫洞入口已经接近于10光年。这也是因为新亚洲共和国失去了对太亚WH虫洞的控制，只能把自己的星系航运中心设在如此遥远的地方。
与之相对的是UAC控制下的W1星域，虽然距离太亚WH仅有2.3光年，却是作为重要的军事及战略要地使用，并不允许民用飞船驻留。
然后同样属于UAC的WG1航运中心就要好得多，承担了新非洲星系UAC占领区的交通枢纽，虽然也有一线舰队驻扎，但是商业气息却非常浓厚。
最后就是这处WA1，号称新美洲星系的大门，同样是商业与军事双轨并行。其航运中心和商业中心太空城规模庞大，几乎可以与TF1相媲美，就只有舰船的吞吐量不如TF1。
而就在距离主航道不远处，新美洲级航母的原型舰“新美洲号”停泊在一座军事要塞的空港外，简直就是相互呼应的两座要塞。任何一支舰队妄图从太美WH入侵新美洲星系，都得面对这两大强劲的拦路虎。
“暴风号”跟随着商队抵达WA1之后，立刻进行了简单的补给。而莫妮卡作为风宇的专属情报官也于第一时间前往WA1商务中心，联系Awa-ker在此地的情报站。一位特派联络员已经在此等候多时，就等“暴风号”抵达马上进行下一步行动。
早在两个月之前，也就是“暴风号”还在跟着商队慢慢驶向太美WH的时候，摩根船长已经返回新美洲星系，亲自来主持自己退休前的最后一个重要行动，也就是调查NO的GMP项目实验室所在地。
等到此事了结，他将会留在新美洲星系的故土上安度晚年，从此不需要再奔波于世界各地。所以这也是风宇和摩根船长的最后一次共事机会。
以后若是还想再见这位老人，风宇就得专门跑一趟新美洲星系才有机会相见。