最先突破火力封锁闯入UAC人机动阵列的是“风暴”5号机，也就是M博士称之为“超风暴”的技术流超级王牌定制版。
所谓“超风暴”其实就是超级风暴，相比于4号机四臂“风暴”，这架机体走的是极限提高机动能力的极端路线，是3号机的升级版，不但引擎功率更大，而且取消了感性人格不擅长的远程武器，成为一架纯近战格斗型机体。
在目前风宇使用的三架“风暴”中，在没有脉冲激励或者“加速”等外力影响的情况下，秒速刚好形成一个阶梯，分别是1号机秒速400公里，3号机500公里和5号机的550公里。与之对应的是三台定制引擎——AWE400H、AWE500N和AWE550F。
AWE这三个字母分别代表着Awaker、Windstorm和Engine，意思就是Awaker设计的“风暴”专用引擎。后面的数字代表该引擎提供的动力所能达到的极限秒速。
但是千万别被这个数字所迷惑，以为数字越大的引擎就一定越先进。其实除了AWE400H的规格略小，另外两具引擎的基本框架是一样的。H代表的是重载高出力引擎，N代表的常规引擎，F代表的是高频引擎。
如果把1号机所使用的AWE400H按照高频引擎模式进行调试，其最高秒速能够达到500公里。但是考虑到风宇本体需要驾驶1号机作战，而他的身体条件承受不了大于30个G的过载，所以M博士将1号机的专用引擎降速，同时提高了扭力，让这架机体能够有更强的出力，可以支持更多的武器。
已经在太美WH被击坠的4号机也是同样情况，通过引擎降速提高出力，使其能够承受肩部挂架的额外动力需求。
然后3号机所使用的是没有特殊调整的常规引擎，额定速度就是500公里/秒，扭力适中，在速度和出力之间处于一个平衡状态。
而使用同一个引擎框架的5号机则对引擎进行了提速调整，但是相应的就要牺牲一些扭力，导致这架机体在力量方面不如同级别的其他机型。
正因为如此，虽然“风暴”一系列的五架机体都采用了一样的代号组，实际上性能和操控都有显著区别。如果对机体的掌控能力不足，很容易会出现不适应的问题。
尤其是5号机，拥有比3号机更高的灵敏度，对驾驶者的操控能力要求更高。
比如一个同样的操作，加大机体右侧矢量喷口推力到100%，3号机会得到一个每秒1.5公里的横向位移加速度，而5号机则是2公里。同时因为加大了侧方推力，脚底主喷口的出力就会相应减少一定比例，导致纵向失速，而两架机体的失速比例是不同的。
两项变化叠加，经过同样的操作之后，3号机和5号机的飞行线路出现了明显的偏离。这就导致习惯于3号机移动速度的感性人格很容易出现误判，从而引发不必要的失误。
之前在新美洲星系作战的时候，感性人格一直没什么信心驾驭这架拥有超级机动能力的5号机，平常只敢在模拟器上面练习。直到先后击败了“宙斯”、“星云”和“海洋”三位超级王牌之后，他终于累积了足够的自信，开始驾驶“超风暴”投入实战。
刚进入新亚洲星系，为李星妍报仇的那场战斗本质上并不能算是一场战斗，而只是感性人格的单方面屠杀。所以这场DT2大会战才算是“超风暴”的正式首秀，之前在太亚WH充其量只能算是5号机“发布会”。
作为首秀之战，感性人格让UAC的机师们深刻体会到了“超风暴”的恐怖之处。从5号机突入机动阵列开始，就是一场毫无还手之力的大屠杀。
相比于四代MS量产型200公里的秒速，5号机的极限速度已经几近于对方的三倍，而在机动性能中更加重要的两个指标——变向能力和提速能力更是不止三倍。