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第二千一百三十三章 商务车(2 / 2)

真要投入进去竞争,会被两大汽车公司死得粉碎的,低端市场比的是什么?

比的就是保证汽车一般性能的前提下,谁的成本更低!

技术底蕴差的他们,无论如何也无法和启翔汽车公司或中原汽车公司比拼成本的。

人家都敢把入门级轿车拉低到四五百元的售价,换成其他公司来得亏死。

而高端领域,那是杭州动力机械公司旗下西湖牌轿车的专属,目前来说,甭管其他汽车公司怎么搞,都影响不了他们在高端轿车领域的优势。

西湖轿车的品牌建设的太好,几乎成为了当代豪华轿车的代名词。

很多富豪们,买西湖轿车根本不是为了车子本身,而是为了面子!

低端和高端市场基本没指望后,新崛起的汽车厂商,虽然无奈但是也只能把精力投入中端市场了。

毕竟中端车领域虽然三大汽车公司都有投入,但依旧是一副大乱战的情况,没有某家汽车公司一统天下的局面,甚至各家的中端车型彼此间的差异是非常大的。

因为中端车一千多到两千多唐元的售价,可以让车企有较大的操作空间,以做出更多不同的细分类型的轿车,满足不同客户的需求,以此获得生存。

肇庆汽车公司的跑车,冯氏汽车的商务车,都是这种情况下的选择。

当来自冯氏航运公司总部的几个高层们看过这车在试车场的演示后,连他们自己都是有了体验一番的兴趣。

当然了,开车是不可能的,这辈子都不可能自己开车的。

他们是打算坐在后排体验一下乘坐的舒适性。

而坐过之后,他们给出了很真实的感觉,这车在舒适性上,虽然比西湖车要差一些,但是比其他市场上的中端车型要好的多,同时全封闭式加手动玻璃窗的设计,不仅仅能够遮风挡雨,而且还能给人隐私保护。

这些人都是企业高管乃至股东,一个个身价不菲,虽然评价的时候不可避免会带有对自家产品的偏袒,但是能够得出这样的结论也是不容易了。

最后,冯氏航运公司总部方面,表示将会继续对旗下汽车子公司保持大力的支持,不管是宣传上还是人脉上又或者是技术等其他方面,都会给,必要时候,他们会利用整个冯氏航运公司的能量,强行为这款尚未命名的商务车打开市场。

比如合作厂商,比如关系良好,影响力比较大的几个地方衙门。

在得到了总公司方面的认可以及扶持的承诺后,冯氏汽车公司内部,也是信心大振。

———ps——

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