其实即便老贝伦不拿出这封推荐信，雷欧也准备找机会接触一下异闻学会，看是否能够加入其中，并且也自信加入异闻学会不会有什么太大问题，毕竟他无论知识量还是能力都远远超过一般人。
现在得到了老贝伦的推荐信，而且还知道了一个异闻学会的聚会地点，这倒是省去了他不少的麻烦，而且更重要的时那个聚会地点和他的行程并不冲突，他只需要按照行程前往玛瑞斯王国就可以了。
只不过，往往事先认为一切都已经计划好了，不会出现任何差错的时候，意外也紧随其后，为那些所谓完美计划添加一些破折。
冰雪女王号在枷锁港补给了大量物资后，就立刻启航了，继续之后的航行。
在冰雪女王号离开港口的时候，枷锁港也派出了几艘军队的海域防卫部队的小型军舰远远跟随，一路监视着冰雪女王号驶出了枷锁岛的控制海域方才掉头回去。
而在冰雪女王号出发之前，枷锁港也派出最快的舰艇前往其他港口，通报港口爆发瘟疫，冰雪女王号是瘟疫源头这件事，让各个港口可以有所警惕。
通知各个港口这件事，枷锁港的镇长根本没有遮掩的打算，明明白白的在冰雪女王号的人面前下达的命令。
也因为对方的这种做法，冰雪女王号需要在接下来的新城中承受瘟疫这件事造成的不良影响。
也就是说，接下来的航程中之前预计需要停靠的港口，恐怕都无法再停靠了，因为没有那个港口敢让一艘携带瘟疫源的船只靠港，哪怕已经说过这不是瘟疫，并且已经有了治疗药剂。
所以碍于现在的糟糕情况，使得老船长不得不修改接下来的航线，补充足够的物质，不再走珍珠岛链，而直接向着西北航行，横穿坠星海，直接驶向此次航线最终港明斯克大陆最南端的辛普斯港。
也不知道老船长用的什么手段，总而言之他在平息了船上乘客的恼怒情绪后，也让乘客赞同了他的提议，哪怕那些需要中途下船的人也没有反对，毕竟他们是不是中途能够下船还两说。
因为对于船上的乘客而言，他们如果是这个时候从冰雪女王号上下船的话，那么在未来很长一段时间他们都可能会被当作潜在的瘟疫携带者，被当地政府监控，以前的亲友也会疏离，而且事业也必然会受到影响，生活更是如此。
所以到航行最终港口辛普斯港再下船，对他们来说反倒是最好，也是唯一的选择。毕竟辛普斯港所在的普斯公国是戴利亚特的附属国，冰雪女王号在那里有一个私人船坞，他们只需要在船坞中下船，然后再伪造一份乘坐其他船只航行的记录，那么他们就能够抹去自己和这趟航行的联系，不会再受到瘟疫这件事的影响。
穿越坠星海并不是一个能够让人放心的选择，哪怕是到了现在这个能够造出奇迹之星这样巨型轮船的年代，穿越坠星海依然是一次大冒险，一次生死难料的大冒险。
不知道是因为什么原因，坠星海海域范围内的气候是没有规律的，前一刻可能是风平浪静，但下一刻就有可能是巨浪滔天。
而且在这片海域中还潜藏了一些不可预测的危险，比如某些海面的海水忽然失去了浮力，船只在上面航行的话，会直接沉入海底。
除了海洋本身的危险以外，坠星海中的海洋生物也是危险存在之一，这里的海洋生物仿佛是另外一个世界的物种，不仅形状无比奇怪，而且不少体形极为庞大，庞大到让人仅仅看到它们在海中的影子，都会不自知的产生出强烈恐惧来。
在众多关于坠星海海域那些恐怖海洋生物的传说中，最让人恐惧的就是深海章鱼的传说，据说在坠星海中有一头体形无比巨大的章鱼，这只章鱼生长了十几根粗壮到可以轻易碾碎一艘中型军舰的触手，而且触手吸盘的喙甚至可以撕开任何一种钢板，所以遇到这个怪物的船只都没有存活下来。
只是既然没有船只存活下来，那么有关这个巨大章鱼怪的传说又是怎么传出来的呢？不少对此类传说表示质疑的人经常用这种话对这类传说进行质疑，可无论质疑声有多少，这类传说依然不受阻碍的传遍各国，成为各国的民间传说。
另外幽灵船也是坠星海上各种神秘传说之一，不过相比起至今没有发现任何相关证据的海怪传说来，幽灵船的传说倒是有些证据，不少在坠星海边缘航行过的船只都曾在坠星海的远方海域看到过幽灵船的存在，甚至有些胆大的船只还曾经靠近过幽灵船。
对于幽灵船的形状，各种说法都不一样，但有一个特徵是永远不会改变的那就是幽灵船是一艘海盗船，因为在船的主桅杆顶端挂在属于海盗的骷髅黑旗。
无论怎么说，对于普通船只而言，坠星海实在太危险了，即便它们只需要一天时间横穿坠星海，就能够到达目的地，他们也情愿绕半个月的远路，走坠星海的外围航线。
冰雪女王号显然不是普通的船只，当老船长决定走坠星海的时候，一些人虽然对此感到了不安，但冰雪女王号的老乘客却都表现得很安定，也正是他们的安定使得其他人心中的恐慌减弱了不少。
之所以如此，是因为冰雪女王号已经不止一次在坠星海内航行了，虽然并不是直接在坠星海的深处航行只是沿着坠星海的边缘海域航行，但这已经非常了不起了，因为哪怕是边缘海域，其危险程度一点也不必坠星海的中心海域差多少。
在过去很多次航行中，不少人都是冲着冰雪女王号开启的坠星海航线来的，因为任何一个搭乘过这条航线的人都交口称赞，认为不虚此行，因为他们看到了很多有些人一辈子都无法看到的奇观景色，这也是老船长能够说服乘客改变航线的主要原因之一。