其实这些塔也好，木拱廊桥也好，其他建筑也好，风格都是早就定下的，装饰性图纹的题材也是早定下的，是跟丁树怀商量后的结果。
当然，丁树怀只是划定了个大概范围，两个人都一致认为不适合用宗教形式的纹饰。至于具体刻什么图案，怎么搭配，那都是徐景行自己做的主。
甚至于，每一座建筑的每一个构件都是提前做好的，他要做的就是将这些构件一丝不苟的按照图纸安装起来，所以说最浪费时间的工作已经完成了，现在是难度最高的建造工作。
建造塔式建筑远比想象中的要难，建造木塔尤其如此，全部过程都得小心翼翼，绝对不能有一丝一毫的马虎，“失之毫厘谬以千里”这个成语用在古营造法式中一点都不为过。
别说各个构件的配装工作，光是立柱子这一项看起来再简单不过的工作，就花费了足足一天的时间。
立柱子，就是在开工建造塔身之前先把塔内的通心柱给立起来，这个工作看似简单，实际上难度挺高，最简单的一点要求，那就是柱子必须直立，稍有倾斜，这塔就不稳，尤其是在建造过程中，最容易出问题。
之前他向千秋岁那老头儿请教的时候，老头儿就很严肃的跟他说过，通心柱不能有一分一毫的偏差，必须是跟地平面成标准的九十度，如果在立柱子的时候就没立正，那么等塔身建成后就没有调整了余地了。
然而对于从没有过这方面经验的徐景行和一众工人，这个看似简单的要求却差点成了整个工程做最让人绝望的活儿，因为这通心柱太长，能竖起来就很不容易了，还要找准角度不能有一丝一毫的偏差，最后还要将这通心柱固定起来，难度实在太高。
徐景行都亲自出马了，然而在这种大工程面前，他一个人的力量实在太过微不足道，丁树怀也在一旁急的跳脚，可是却也没有别的办法。
当高达二十米，重达一吨多的通心柱再次倒下来的时候，徐景行的肺都气炸了。
“小徐，要不想办法弄一辆吊车过来吧，这样下去不是个事儿啊，”丁树怀连忙说，这个建议倒是有用，工地上就有一台吊车，然而这是在湖心小岛上，想把吊车弄过来，总得有船吧？而且还的是那种专用的工程船，一般船只可装不下一台吊车。
但这个水库虽然不小，但却几乎是封闭的，上下游勉强能走小船，大船根本进不来，想要搞一艘工程船进来，那就得先找一辆大型拖车把船从别的地方运到这里来。
先不说找船找车的事儿，把船运来，让船下水，再把吊车开到船上，最后再让吊车上到小岛上，这一系列事儿做下来，没有个三五天能搞定？这还是一切顺利的情况下。
然而事情很显然不可能这么顺利，别的不说，这工程船就不好找，那些工程船怎么可能闲着没事儿跑到这偏僻的水库里来干活儿？工程量大的话也就罢了，有钱可赚一切都好说，可就运送一辆吊车而已的费用，有几个开工程船的能看上眼？
所以丁树怀这个建议听起来不错，可实际上跟没说一样。
还得用老办法，古人在没有现代化机械的情况下都能做到，自己这个现代人，怎么可能被难倒？