向少波在华夏商界是个极具传奇色彩而又颇具争议性的人物，他从之前工作的大国企辞职时身上只有不到三千元钱，和几个志同道合的朋友合伙开了一家类似作坊的小工厂，但十几年后他却缔造出了市值超百亿的三山重工集团，不能不说是一奇迹。
重工机械行业一向是只有国企才敢做的领域，向少波却是一个另类，有人说向少波是重型机械行业的“屠夫”，三山重工的出现大大地压缩了国企的市场份额，使得许多大型重工国企面临倒闭的困境，但一个不争的事实是，三山重工带來了整个工程机械行业的变革，据统计，1995年以前，混凝土输送泵洋品牌占据了华夏市场的95%以上，而到现在，混凝土输送泵洋品牌所占比例不到5%，可以说，三山重工的发展加剧了整个机械制造业的变局。
后來他又运作三山重工在A股上市，被誉为华夏工程机械民企第一股，为华夏最大的重型机械制造企业之一，拥有近100项国家技术专利，产销量在同行业位居前列，公司出口业务已经拓展到土耳其、台湾、澳门、东欧、非洲、东南亚、南亚、中东、俄罗斯、南美等国家和地区，树立了华夏民族工业良好的品牌形象，就连中央一号首长也曾到三山重工视察。
在很多人眼里，向少波是个谜，从砸掉铁饭碗到白手起家艰苦创业，从一度陷入绝境到成为登上福布斯排行榜的亿万富豪，这位“华夏民营重工第一人”不知道创造了多少个华夏乃至世界第一，创造和打破多少项世界纪录协会世界纪录，用奋斗的人生演绎出光芒四射的精彩。
向少波为人十分低调，很少接受新闻媒体的采访，也很少在公众面前露面，这从他的座驾也看得出來，他给公司的大股东每人买了一辆价值几百万的迈巴赫，但他自己却很少坐，除非是接待重要客人，否则他一般都会坐他那辆大众辉腾，曾经有一次他开着他的那辆大众辉腾去一家高档会所参加宴会，结果被保安当成了帕沙特，借口车库停满了，不让他停车。
但在企业创新上，向少波又十分高调，一次创业成功后，向少波并沒有满足于现状，他一直在探索华夏民企的可持续发展之路，开始了企业的“二次创业”，他第一个推行企业股权分置改革，由此成为华夏股权分置改革第一股，被永久地载入了华夏资本市场发展的史册，可以说三山重工的这次改革成功破解华夏股市的“头号难題”，向少波也因此获得了当年的华夏经济年度人物奖。
“国家之责大于公司之利”，“心存感激，产业报国”，这是向少波最常挂在嘴边的话，并以之为企业文化的精髓，正是在这种强烈的历史与社会责任感的驱使下，三山重工真正做到了“开放”，这种开放已经不是简单的引进人才、思想开放这么简单，而是海纳百川，有容乃大，把自己的股份让给真正的人才，减少自己的“财富”，这在华夏的民营企业并不多见，但向少波做到了。
向少波的到來，连省委书记石良都惊动了，不仅亲自出面会见了向少波，还派常务副省长蒋开放全程陪同向少波到红星市考察，并把朱长胜和段泽涛连夜叫到了省城，交待了三点原则：
一、此次和三山重工的合作谈判不仅是红星市的大事，也是省里的大事，只许成功，不许失败，省里将派常务副省长蒋开放全程参与合作谈判，立刻成立谈判决策小组，蒋开放任组长，朱长胜和段泽涛任副组长。
二、红星重工集团是省里的大型国企，在合作谈判中绝不能出现国有资产流失的情况。
三、下岗职工的安置问題是关系到社会稳定的问題，一定要妥善处理，接收红星重工集团的大部分原有职工是此次合作谈判的一项重要内容，在这个问題上不能做太大的让步。
红星重工将与三山重工合作重组的消息一传出，红星重工的股价立刻大幅上扬，段泽涛和刘俊仁等人也都是欢欣鼓舞，红星厂总算是出现了一线曙光，但是有人却是忧心冲冲，聂一茜和刘华强首先坐不住了，连忙來找朱长胜商议。
“老爷子，今天红星重工的股价暴涨了8个点，但是我们的布局还沒有完成，如果让红星重工与三山重工合作重组成功，我们的计划就沒办法实施了，……”，刘华强皱着眉头道。
聂一茜担心的则是另一个问題，附和道：“是啊，而且如果红星重工与三山重工真的合作重组，必然对红星重工的资产和财务状况进行严格审计，而且会聘请国外的审计公司，那我们那些事就盖不住了，……”。