国内对环保的态度越来越重视，几十年前谁能够想到现如今的华夏有这么多私家汽车的存在，每个大城市一到上下班时间就堵得不行，不止废气排放量年年超标，也为大城市中越来越严重的雾霾做了不少贡献。
而无废气排泄，纯电力驱动的汽车，越来越受到上面重视，前几年国内就出台购买电动车的补贴计划，一辆车4-20万的补贴规模相当强大。
结果也就是无论技术功底是否扎实，能够在电动汽车领域开拓出新市场的新老汽车公司，都纷纷杀入这个新市场。
可惜，一个蓄电池这一关很多公司就过不了，国内的循环充电系统的运用，没特斯拉等外国企业那么高效，同等排量的电池利用率提不起来，汽车续航里程也不可能达到汽油汽车那种加油就能随便开的程度。
再加上充电桩除了大城市慢慢普及起来，在城市之外的地区，却是以家居充电桩为主体，可想而知，购买了电动汽车，有时候充电也存在着严重的问题。
特别是在乡下小地方，电动汽车的市场根本就没有，就算喜欢新科技的乡村富豪，也只会买一辆在离村不远的地带开着玩儿，根本就不可能开到城市里去。
前几年赵旭做AI的时候，燕京智能研究所就有这样的研究项目，再加上国内汽车产业其实还很多，收购了一家不大不小的公司，到世界各大汽车企业挖了一批管理、技术工程师，三年的研究，今年属于琴声集团旗下的纯电充电汽车也将会上市销售。
Insulated Gate Bipolar Transistor（IGBT）全称“绝缘栅双极型晶体管”，其芯片与动力电池电芯并称为电动车的“双芯”，是影响电动车性能的关键技术。
之前这项技术因设计门槛高、制造技术难、投资大，被业内称为电动车核心技术的“珠穆拉玛峰”，一直掌握在外国人手里，还没有一家企业能够掌握电动车领域的这项技术。
对于电动车而言，IGBT直接控制驱动系统直、交流电的转换，决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。
有了这项关键性技术，琴声电动车的超凡性能得以落地并具备持续迭代升级的能力，为未来第三代半导体材料SiC电控做更为深远的布局。
春节过后，回归都市的上班族陆陆续续回到城市，大街小巷游人密布，购物的热情还没有冷却下去。
从天河机场出来，一组小车队快速的通过江城市区，开往东北方的阳逻开发区。
“赵总好！”
“旭哥早！”
位于阳逻开发区区政府不远的琴声汽车大厦一楼电梯前，刚刚回到公司上班的员工们，惊喜而又兴奋的对站在电梯口的赵旭一行人问着好。
叫赵旭赵总的都是三十多岁的中高层管理人员，而叫旭哥的则是入职没多久的小年轻，他们夹杂着青涩的面容还未褪去跳脱。
在另一电梯口还有着几位漂亮的女孩子在那咬耳朵，那时不时打量过来，暗送秋波的眼眸，在大厅里是那么显眼。
“投怀送抱，干一票？”田雨生这不怕死的在怂恿着赵旭。
“干你个头，找死是不？忘了小君的事？看样子你这死性不改，等回燕京小心点！”