这次杨志远不准备这么走，他另有目的，交代邝文韬，等会在前带路，十字路口不右转，直走。直走这是到哪，那就到了西临江边，还是北行，只不过以前沿旧省道，现在是沿河堤，路线稍作更改，但目的地却是一致，直至荷塘江堤二村。
杨志远为何要煞费苦心，多此一举，不会无缘无故，肯定会有些不为人知的目的。
目的何在？会通市高新产业孵化园。
市发改委在上月人大会的报告中着重提出用五到十年的时间，将会通河东城区至荷塘堤那一段十五公里长的滩涂之地，沿河建设会通高新产业孵化园，让这一片，原本有些荒芜的土地，成为会通的莱茵河，财源滚滚，风景如歌如画。为什么市政府只把该计划写入发展计划中，而没有像十八总老街那样直接写入政府必须实施的工作报告中去。因为有两个问题亟待解决。
一是资金：既然是高新产业孵化园，那它就是一个孵化器，你得把路修通，水、电、气、通讯网等等都到家到户，还要把施工用地平整好，以前三通一平，现在不止了，五通一平六通一平都很正常，而是既然是孵化器，有些项目，前景看好，但人家属于创业阶段，也许人家还有可能是刚刚离校的学生，人家没有多少创业资本，何来的钱买地建楼建厂。杨志远的意思是，且不说会通市与北上广这些大城市相比，就是与本省的榆江、合海相比，在竞争中也无优势可言，会通凭什么吸引人才过来？只能凭服务，凭诚意。如何表现出足够的诚意？会通有必要投入巨额资金，建楼建厂，把平台搭好，人家只需背着背包，带着金点子来会通创业就是，如果你看好这个项目，房租水电什么都免收，会通靠什么赚钱，就靠孵化，等这个项目成功了，此时才有得钱赚。
寻开平问：“这得投入多少钱啊，何止百亿？这也能赚到钱？”
杨志远说：“现在是新经济时代，在网络搭建一个信息交易平台也能赚取高额的利润。一千家这样的企业只要有一二家成功，那将来的利润也是惊人的。当然，这需要时间，就像一只老母鸡，它孵化小鸡是需要时间的，你急也急不来，时候到了，小鸡自然就出来了，这才是真正意义上的孵化园。我知道作为一届政府，喜欢立竿见影的政绩，但我想我们这一届政府，是不是可以改变这种急功近利的短视政绩观，踏踏实实地种好树，哪怕让后任乘凉也行，谁最终受益，是我们会通市，整个会通人。”
这是其一，其二就是审批：随着各地城市化进程的加快，国务院已经加大了对农用地转用和土地征收的审核力度，像会通高新孵化园，这么大一片的土地开发，涉及大量的农用地转用，得由集体土地转变成城市建设用地，此类新项目的审批权已经由省上升到国务院。国务院收回审批权后，在农用地上谋求项目愈发困难。可会通要发展，只能利用从河东新区到荷塘河堤这一段十五公里长的滩涂荒地。自然不是毫无办法，会通可以打擦边球，化整为零，将产业孵化园分成几十上百个项目上报省政府批准，但杨志远始终认为，在高新孵化园成立的初期因项目发展之需要，可以偶尔干这么一二次，但从会通长远的发展大计考虑，还是有必要统筹安排，长远规划，制定出会通市土地利用总体规划，上报国土资源部审查验收，经国务院批准，这对会通今后大项目规划的落地，可以提供有力保障，好处比化整为零不知好了多少倍。
但是这审批的难度显然比资金更大，现在国土资源的保护已经提到了国家战略的层面，全国各地新辟的高新区能够通过审批的可以说是寥寥无几。
杨志远还是那话：有难度就怕了？不怕，得迎难而上。
现在杨志远就是在迎难而上。今天一听有首长要上荷塘，杨志远灵机一动，跑到高速出口迎接，指示邝文韬偷偷地改变路线，有请首长看看会通未来的十五公里画廊，加深首长印象。