就在这时，突然，调度员看到了屏幕上的一个新的亮点，正在向着己方飞来，而且开始降低了高度！
这是什么航班？居然敢在这种气象条件下降落？
调度员相当的奇怪，很快，屏幕上就显示出来了信息。
和军用飞机的敌我识别器一样，民航客机，也都拥有自己的身份标志，可以在雷达前面应答出来。
“苏航，324航班，请立刻拉起来，请立刻拉起来，现在的气象条件，无法满足降落要求。”
“苏航是不会返航的。”无线电里面传来了飞行员自豪的声音：“不管是什么情况下，我们都可以降落，苏航324航班，已经进入降落航路，请指示。”
在后世，老毛子的航班，就一向以大胆自居。比如，在一次飞行中，乘客突然发现一个发动机在冒烟，赶紧向空姐说：“看，发动机着火了！”
空姐淡定地回答道：“一架飞机，有几个发动机？”
“两个。”
那你慌什么，两个发动机呢，坏了一个，还有一个，接着飞！
而在苏联时代，更有一位牛逼哄哄的机长，经过多年的飞行，他自认为驾驶技术已经相当精湛，于是决定进行一次真正的仪表飞行。
放下风挡，进行盲降！
风挡，前面的驾驶舱玻璃的保护装置，放下了风挡，驾驶室就全黑了。
只靠着仪表降落！如果这个时代有直播的话，机长肯定会直播的。
可惜，装逼失败，最终造成了60多人死亡。
而现在，在这般大雾之下，简直就和盲降差不多，但是，苏联人已经表明，不会返航，不会转场的，必须要降落！
调度员已经出离愤怒了，这个时候，他要控制自己的情绪。
所有的客机，都必须要听调度员的话，这是规矩，但是，苏联人的民航部门，却不遵守规矩。
但是，他还得协助对方，万一这架飞机，在钏路机场降落的过程中失事，苏联人会不会倒打一耙，说己方是故意的，刚好给之前击落客机找个新的话题？
“打开跑道灯。”于是，调度员只能吩咐打开跑道灯了，这样，希望对方能够看清楚一些。
“324航班，注意姿态，下降得有些快，请减小下滑角度。”调度员继续喊道。
“324航班收到。”苏联飞行员的声音，懒懒散散的，让人有种想要揍人的冲动，尼玛，你倒是装深沉啊，老子的心跳都到一百八了！
雷达屏幕上，苏航的客机，稍稍下滑得慢一些，调度员刚刚松了口气，语气再次紧张起来：“注意航向，324航班，注意航向，你已经偏航了！”
“看到跑道灯了。”就在这时，苏联飞行员的声音传来了。既然已经看到了跑道灯，那你倒是赶紧修正航向啊！