兰波恩听到米格尔被打晕，更加额头冒汗了，这不会真是劫机吧？
可又一转念不可能，萧山什么身份，怎么可能劫机？
客机的操纵系统，是左右各一套，正驾驶和副驾驶完全相同，不需要切换，谁都可以操纵。
区别只是责任不同，正驾驶袖口是四道杠，负主要责任，什么都管，到了空中，机长就是天。
副驾驶是三道杠，出了事情负次要责任。
萧山一道杠都没有，不负责。
而且只有在飞机起落的时候，正副驾驶才分工协作，正常在空中开，简单之极，谁开都一样。哪怕两人同时转动‘操纵盘’都没问题。
操纵盘有点像方向盘，两边的操纵盘用链条连杆连接在一起，左边怎么操作，右边的也会怎么动。左右一起操纵的话，谁力气大听谁的。
操纵盘，后拉就上升，前推就下降；左转就向左翻滚，右转就向右翻滚。
飞机运动方向，和驾驶舱操作方向，完全一致。
只有方向舵特殊一点，是通过驾驶员脚下的两个方向舵脚蹬进行操作，但两个脚蹬同时踩下是刹车。
就这么简单。所以萧山的举动看似危险，其实并没有危害飞机安全。
等降落的时候，再让副驾驶接手就行。
在空中的时候，萧山确定没有人比他的反应速度更快。
兰波恩开了一会儿，发现萧山和兔儿什么动作都没有，只是死盯着前方的虚空，不由得松了口气。
看来两人确实认为会有人用小飞机撞大飞机。
只是在兰波恩看来，这个可能性太小，几乎可以忽略不计。
……
巴西利亚机场。
虽然只是巴国第四大城市，可毕竟是首都所在地，机场依旧非常繁忙。
两条沥青跑道，年吞吐千万旅客。
在一条跑道上，一架巴国航空工业公司生产的“莱格西600”型商务飞机，迅速冲向蓝天。
这架飞机申请的航线是飞往里约。
类似这种公务机，在航空高度繁荣的巴国是再正常不过，每天不知道有多少架在空中飞来飞去。
即便是正在高速运转、调查萧山预测的小飞机撞大飞机的联邦警察局，都没有把这架飞机纳入可疑跟踪名单。
原因很简单，飞机上除了驾驶员，还有七名乘客，来自米国。
哪个恐怖袭击会带着乘客去撞飞机？
这个叫撒姆尔的飞行员，是巴国国籍。
但如果联邦警局稍微细心一点就会发现，这个撒姆尔是混血儿，父亲是日裔，母亲是巴国人。
更细心一点调查，会发现他有一个岛国名字，叫做关行纠夫。
三十岁的关行纠夫，驾龄算不上长，可他的飞行天赋却极高。
他最崇拜的人物，就是自己的爷爷——关行男。
在第二次世界大战时期，岛国五个小队的飞行员，组成神风特攻队，制造了震惊世界的珍珠港事件，那个领队的大尉，就是关行男。