“徐教授，徐教授。”实验学校小组的小王赶紧拿着热水过来。
徐利民抱着热水咕咕咕喝了几口才缓过气来。
连续差不多半个月的熬夜加班，徐利民的精力严重透支。
他招招手让小王附耳过来。
“让老板加……加工资！”徐利民喘口气说道：“难受死老子了！老子是研究物理的，不是机车工。”
好半响，徐利民才缓过气来，他摆摆手说道：“我回去缓一缓，剩下的交给高德瑞了。”
连续半个多月的奋战，徐利民需要好好休息一下。
但是研究并没有完全结束，雷擎依旧停留在地面上，反重力底盘还没有完全和雷擎向结合。
这半个月，徐利民将大型引力波产生装置进行了改进，成为了名副其实的反重力底盘。
徐利民也不会想到，物理实验室和未来能源公司的这个改进会成为未来反重力交通工具的标配。
高德瑞得到实验室的反重力底盘装置后，紧急将该装置改装到雷擎车上。
离萧铭准备向全世界公布超弦定理和引力波的时间还有一天，全球各大高校物理实验室的教授以及国家物理研究机构的专家和教授们已经聚集在江城。
《时代周刊》对萧铭和《超引》的报道已经引起了米国社会的关注，媒体们希望能够见证《时代周刊》关于超弦和引力波的报道，在《时代周刊》中，还有一段对超弦以及引力波的畅想——要是夏国人掌握了引力波的创造方式，那么他们就掌握了未来人类的交通方式，夏国或许将会不再需要汽车、火车甚至飞机。
《时代周刊》的这个评价是不被米国飞机制造商波音所接受的。
在米国和夏国的贸易中，类似于波音飞机这样的高科技产品占据了大多数，波音总裁不喜欢《时代周刊》这样的评论，什么叫做夏国人掌握了未来的交通方式，就算雷擎再怎么牛掰，夏国人外出一样需要飞机，萧铭的专机也是波音生产的。波音每年你在夏国赚150亿软妹币左右，这还只是飞机的钱，没有计算飞机的零部件、培训、维护等等费用。
这一次盘古科技向全球公布超弦的发现和引力波的生成，也吸引了波音的注意，波音派出了专家前往江城。
引力，多么美妙的词语，却是飞机在飞行中要时时刻刻克服的困难。
和波音一样，同时前往江城的还有马斯克本人。
雷擎已经完全占领了中高端新能源车的市场，马斯克的特斯拉不仅退出了夏国市场，欧洲的市场也是岌岌可危。
马斯克认为，萧铭和自己是一类人，都是看重科技多过商业的人。
几年前，马斯克的商业火箭体系完全成熟，几月前盘古科技研发的生态舱在月球成功应用，现在《超引》成为了全球最火的学术话题，这一切都是吸引马斯克前往的理由。