九八年以前的香港启德机场，被称为世界十大危险机场之一。
一架大型波音747飞机在高空飞翔着，飞机上的空中小姐开始提醒旅客，港区的启德机场准备到了。飞机上的乘客一个个打起了精神。
启德机场只有一条伸入维多利亚港的跑道，被称为13/31跑道。这个数字是因为飞机升降的时候，选择的角度方向是136度和反向的316度。根据国际航空界的习惯，一条跑道可供飞机以180度方向升降，跑道数字以方向的数字去掉最后一位数字。
由于启德机场独特的地理环境，飞机在启德机场升降颇有难度，对乘客来说是一种十分刺激的体验。
下降的时候，飞机在长洲附近向西270度下降，绕过大屿山西面转向东北，航向45度，然后在大屿山沙螺湾以北改向东，航向88度进场，经过维多利亚港西部，进入建筑密集的九龙，飞机到达九龙格仔山，看到格仔山上的巨型方格，飞机上的机师要靠目测右转47度，对准伸入海港的跑道。飞机在这里转弯，高度不足三百米。这就是到港时的急回旋降落。再加上机场附近山多，经常出现风切变。增加了起降的难度。
坐在飞机上的乘客，可以清楚的看到街道、楼房、行人，最后降落时刻，简直可以说是飞到了建筑丛内，建筑物离飞机非常近。坐在飞机上的人，可以看清天台上晾晒的衣服颜色。甚至可以看到居民房子内的电视上演的节目。在九龙城航道下居住的居民，曾经流行过一句夸张的话，说是只要在高楼大厦的楼顶上。拿着竹篙能把飞机扫下来。
一行五六个身材高大的外国人，步履匆匆走出了机场。坐上了早已在外面等候的几部小车，很快就离开了。
接机的陈保德，站在人群中毫不起眼，不时的和身边的同伴说着话。看到一群坐车离去的外国人也并没有什么触动，每天往来港区的外国人很多。
当陈保德拿出打火机，点上一支烟。刚吸了一口。往口袋放打火机的手，停顿了一下，脑海中忽然间一晃而过。想起了走在前面的一位外国人，硬朗严肃的脸庞，这是一位英国人，为什么会有似曾相识感？自己采访过？仔细想想。陈保德摇头。肯定没有。看着车辆离去的方向，陈保德疑惑的摇摇头。
第二天的一早，黄德定就带着车辆，来到李震东下榻的地方。一行人静悄悄的离开了。车辆很快就进入了李震东不熟悉的道路，对港区，李震东只是大略的清楚主要的几个地区。车辆越走越偏僻。
李震东和黄德定轻声的交谈着，气氛比较沉闷。坐在边上的刘萍，时间一久。忍不住揉揉自己的眼睛。昨天晚上随着李震东去购物，然后又在靠近维多利亚港的一家大酒店住宿。李震东专门开了一间视野良好的海景房给她住。下午的海滩、晚上的夜景。兴奋加劳累，又是陌生的地方，刘萍几乎天亮才睡，精神自然不好。
终于到了，一眼看过去，李震东对这地方完全陌生，没有任何印象。临着山岭边，不少各种风格的建筑，大多数是英式建筑风格的。车辆停靠的这处楼房比较大，外形有些年头了。楼房周围一大圈的院子，木制篱笆拦着，院子里是平整的草坪和种植的鲜花、树木，环境看上去相当的优雅清净。
到达的时候，离约定的时间提前了几分钟，不能提前太早，更不能迟到。