章燕决定,等长途客车开腻了,钱也攒得差不多了,就去试试考一下赛车的驾照,系统地学一下漂移、走线、降档补油之类的专业知识。
因为真正的车神,必然是在赛道上磨练出来的,《安全文明驾驶》最赚钱的地方,也是在赛道。
长途客车和大货车都是靠拉活赚钱的,虽然具体的收入会上下浮动,但上限就在那了。
唯有场地赛和拉力赛,赢下来会有高额的奖金和赞助,那才叫真正的赚大钱!
如果是其他的主播,可能到这里就骄傲自满了,觉得每天开开网约车,开开长途客车和大货车也不错,混一混也挺好。毕竟赛车的学习成本太高了,不知道要付出多少艰苦的努力才能开出点名堂。
但章燕的头脑很清醒,没有被这些夸赞冲昏头脑,而是选择继续前进。
不过,最后这一条引起了章燕的注意。
“IIAS的碰撞成绩出了?”
跑完了这趟长途之后,章燕没有再开下一个任务,而是在爱丽岛网站上找到了IIAS的碰撞测试视频。
之前她开着帕沙特碰得那么惨,也到网上搜了一下,好像大家对这件事情的争议也很大。
很多人觉得,帕沙特不该表现这么差啊!
当时章燕撞的是大货车,而游戏中的大货车车尾都是有防撞栏的,所以这就是一次很标准的25%偏置碰撞。结果却碰出了这么差的成绩,实在是让人不能接受。
所以也有不少人说,《安全文明驾驶》这显然是在黑。
甚至还有人说,有可能是当初找厂商买授权的时候被厂商拒绝了,所以才在游戏里顺手黑一把。
而这些支持者的一个重要依据就是,米版的帕沙特已经碰过了,结果是全优。
那国产合资版本的车,再怎么减配也不可能减到这种地步吧?
网上吵了一整个周末,今天IIAS的碰撞测试结果终于出来了!
章燕点开视频查看。
25%偏置碰撞,车轮溃缩,A柱弯折,驾驶舱入侵,方向盘偏转,安全气囊完美地逃逸到了副驾驶、躲过了假人的头,让假人的头跟车体来了一次亲密接触……
看完这个视频,章燕懵了。
“这……这真的不是游戏里的死亡回放吗?完全是一模一样啊!”
此时此刻,恰如彼时彼刻。
章燕甚至情不自禁地想要问:竟能如此相像?
当然,肯定不可能做到各种细节全部一致,但在一些关键问题上简直是神似,比如A柱的弯折程度、前轮对驾驶舱的入侵程度、方向盘漂移等问题。
在看这个视频的弹幕和评论,显然也已经完全炸锅了。
“艹,简直是世界名画!”
“A柱折叠技术!超大吸能区!安全后排!车门铁皮纹丝不动!”
“我看傻了,真能减配到这种地步?”
“米版可是全优啊!结果国产合资版本直接就是两项IIAS的最差纪录?有史以来唯一头部和颈部伤害的分为‘差’的车型,有史以来唯一正面碰撞得分为‘差’的轿车?尼玛!你搁这是来破纪录的?”
“反向破纪录,牛逼!”
“这神奇的方向盘和安全气囊漂移,主驾头颈完全没得到保护,这也就是IIAS的评级最低就是‘差’了,现实中这玩意直接爆头了!”
“安全气囊:你个菜鸡这都能撞,活该死,溜了溜了,去保护副驾驶了!”
“我直呼《安全文明驾驶》这波在大气层,这玩意也太玄学了吧?里头真就有大预言家?这也能预言到?”
“据说是因为这游戏采用了非常真实的物理引擎?跟其他的赛车游戏不一样,它是对汽车的各个结构、各个部件单独建模、做物理效果的,所以每个车碰了之后的表现都不一样。”
“那也不对啊,那它是怎么知道现实中新款帕沙特每个结构的强度呢?”
“该不会是自掏腰包把这些车全都碰了一遍吧?”
“我觉得腾达是能干出这种事来的。”
“那倒没有,毕竟人家忙着研发游戏呢,碰撞测试是一个比较专业的领域,腾达目前还没有涉足。据说《安全文明驾驶》里的数据都是跟IIAS内部合作之后拿到的,毕竟这些数据迟早都要向外界公开。”