李战手里的手持无线电对讲接入了塔台和战机的通话频道，能够听到对话，必要的时候可以使用紧急通话功能介入对话。不过一般情况下，在地面指挥员失能之前，他是不能随意介入对话的。
对战机的指挥是地面指挥员的绝对权力，哪怕指挥员是少校，身边站着的高阶军官也不能随意干涉指挥。
目送一架架战机升空，李战的心情是紧张的，这是他的第一次，第一次带兵第一次带兵进行改装，最后能拿出一份什么样的答卷来全看今天了。
第二组飞行员过来了，他们在停机坪那里列队等着李战训话，李战远远的摆了摆手让各自准备，他们这才纷纷到各自的战鹰那边和机务的进行飞行前的交接检查。
“两勾，稳住姿态，转弯的时候别着急，半径大点没事。”林浩东在提醒韩红军，陆空对话很清晰。塔台那边显然是可以看到第一组的飞行姿态的，否则林浩东不会给出这样的提示。
“两勾收到。”韩红军的声线很稳，一点也不着急。
SU-27比歼-7要敏感得多，稍稍动一下操纵杆都会有所反应。其次，SU-27不但是双发而且推力还特别大，稍稍动一下油门杆就直接反应在推力变化和发动机转速上面。
对开惯了歼-7这些老爷机的李战等人来说，首先要注意的是操纵动作不能再像以前那么粗暴了，大开大合的风格不适合用在三代机上。这一点对动不动就开加力动不动就大坡度爬升下降各种大过载机动的李战来说，尤为需要注意。
第一组顺利完成单飞着陆，他们可以庆贺了，但李战的心还得继续提着。
李战一直站在那里看着，直到最后一组顺利完成单飞，他才重重地松了口气露出了笑容。
剩下他一个了。
把对讲交给苗雨，李战爬上了他的01号战机。
让李战单独飞是薛向东的主意，他始终是薛向东最放心不下的那个因素，尽管他是大队长。都领教过李战的飞行风格，包括二师的飞行教员组，尤其是曾经的长机聂剑锋。
从林浩东手里接过指挥权，聂剑锋拿起送话器说道，“洞幺，你听我指挥，准备好可以起飞，注意控制速度，完毕。”
“洞幺收到，正在进行飞行前检查。”李战有条不紊地检查各个系统，低声念叨着，“飞控系统，大气系统，襟翼位置，发动机……”
“洞幺请求滑出。”李战确认各个系统正常，请示塔台。
聂剑锋回答，“洞幺可以滑出，到跑道报。”
“洞幺明白。”
地面引导员竖起红旗，绿旗向停机坪外指去，李战滑出停机坪沿着滑行道来到跑道的南头。今天吹东北风，因此要从南往北起降。他倒是没有太多单飞的感觉，身后有教员在的的时候他是这么飞，独自驾驶着自己的座机也是这么飞，该怎么飞怎么飞。
第一次放单飞的时候是初教五，那种老式螺旋桨飞机在当时李战这些新兵蛋子眼里简直就是宝贝疙瘩，每天都想着能够驾驶它驰骋蓝天。后来上了歼教六，然后是歼教七，大家就果断的把初教五的情感给抛弃了。
现如今一样一样的，有了SU-27SK，歼-7E在李战这些人眼里就是碍眼的老伙伴了，恨不得早点全给退役掉了。
对准了跑道，李战的嘴角不由的勾起一抹发自内心的轻笑，阳光就更加灿烂了。所谓鸟枪换炮的心情大抵如此。
“洞幺，准备好可以起飞，注意控制速度。”聂剑锋下达了指令。
他不厌其烦地提醒李战控制速度是有原因的。李战的飞行风格本来就比较猛，经常开加力爬升什么的。以前是歼-7这些老爷机，动作大一些也是可以理解的。好比开个纯机械的破轿车，离合踏板重油门重刹车可能也重，手臂力气小点恐怕连档杆都挂不动。现在是三代机了，而且是世界名机，飞控系统回馈快、敏感，控制不好就是大过载。
李战是开歼-7E在距离地面不过十几米高的位置做过疑似眼镜蛇机动的男人，他绝对没问题的。
“洞幺收到，我要飞了。”
踩死刹车，油门杆到底，两发发出狂吼，转速飙升至百分之九十位置，机身在颤抖并且开始缓缓滑行起来，刹车要刹不住了，李战放了刹车，01号SU-27SK狂奔起来，滑跑不过三百多米速度已经达到了两百八，李战抬轮，战机直冲云霄。
这个世界上最美妙的旋律是航空发动机全功率运转发出的狂吼，最美好的日子是飞行日，最令人激动的场景是全弹药挂载。
随着李战起飞，破坏王大队单飞日的最后一个起落开始了。