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第497章 调查事故列车,大黑沟站的窘境,森铁客运线的想法(1 / 2)

联绵起伏的山脉纵深延伸。

一条狭窄铁轨犹如蜿蜒栖息的巨蛇,静静地躺在大山的怀抱。

巨蛇的七寸之处,静静的躺着一座车站,一个不起眼的小站。

火车站建在半山腰,铁轨路基面右侧用水泥浇筑立起一块站牌——“大黑沟站”。

仿宋黑色字体,白底面在灯光的反射下显得极其普通。

大黑沟站属于五等站,目前有十几名职工。

站长、副站长各带3人组成4人小组,每组5天轮一次班。

由于4人一班的小站实在太小,不适合配备食堂,站里的职工们便轮流做饭。

李爱国几人来到大黑沟站的时候,站长周明毅正围着水裙在土灶台忙活。

看到吉普车停下,他看看黑锅里的菜,又看看外面的吉普车,最后还是决定选择铁锅里的菜,朝外面喊了一声:“你们稍等哈,我马上来。”

张泽山也察觉了事故调查组的身份,抬头看看李爱国几人,接着说道:

车头的前方,铁轨扭曲变形,仿佛被一股巨大的力量撕裂开来,露出狰狞的伤口。

“嗯味道确实鲜美,来来,组长,俞同志,张干事,你们也尝尝。”

李爱国一手拿着窝窝头,一手拿着筷子,夹起蘑菇放进嘴巴里里,咀嚼两下,发出一阵赞叹声。

“是吗,那是你肠胃太差了。”周明毅尴尬的笑笑。

“爱国同志,听说你是火车司机,能用这玩意吗?“

火车头的车头灯破碎不堪,原本明亮玻璃罩早已粉碎,只剩下一片黑暗的空洞,如同事故发生后留下的心灵创伤。

他边走边裤子,周明毅跳下轱辘马子大步走过去。

炒蘑菇.

李爱国似乎感觉到胃里隐隐作疼,心中直呼这次大意了。

事故现场距离大黑沟站也就千把米的距离。

他摘下水裙胡乱擦了擦手,伸出手热情的说道:“是事故调查组的同志吧,真是不好意思哈,刚才俺在炒菜,昨个儿山里乡民送来了山蘑菇,味道很不错的.”

“你们尝尝?”

轱辘马子启动比较困难,但是一旦速度起来了,完全不用太大的力气,就能保持速度。

在刚才的攀谈中,李爱国明确告诉他,这起事故中大黑沟站的处置程序没有任何问题,周明毅此时也放下了心理负担。

“对对对。”

王国珍看看跟周明毅边吃边聊的几人,心中一阵唏嘘,他这辈子都不可能这个社牛。

周明毅为几个做了介绍。

听到脚步声音,一个身穿铁道制服的年轻同志从树林里钻出来了。

等一盘子菜出了锅,周明毅这才一路小跑迎了上去。

“自从事故发生后,为了防止有人破坏现场,所以我们便专门抽调了一位同志守在这里。”

四五个人,每人一筷子,一大盘山蘑菇就被干掉了,周明毅起身还要去炒菜,被李爱国拉住了。

“哈哈,周老哥,你就拿这个考验我?”

轱辘马子在铁轨上越跑越快,甚至完全不用人推了,周明毅跳上轱辘马子,跟李爱国一块摇动铁架子。

“站长,你放心,我在树林里的时候,还盯着这边,绝对没有人能靠近。”

火车对于平常人来说只不过是一种交通工具,对于火车司机来说,却是兄弟、伙伴。

王国珍刚想拒绝,俞大飞几人一屁股坐在了凳子上,接过筷子大口吃起来。

“张泽山,你脱岗了?”

他似乎觉得不够热情,转身跑进屋里,端出一盘子炒蘑菇递过来。

俞大飞他们也感觉到肚子不舒服,脸色难看起来。

听到这话,李爱国可以确定,这货并不是要谋害钦差大臣。

张泽山吓了一跳,连忙笑着说道:“没有啊,站长,昨个也不知道是谁炒的蘑菇,好像没有炒熟。我闹肚子,去树林里解决了。”

“你别说,这山蘑菇比京城里的好吃多了。”

李爱国掏出大海军递给他一根,乐呵呵的说道:“周老哥,今儿我们有任务在身,咱们还是去事故现场吧?”

等几人坐上了轱轳马子,李爱国站在前面,用力下压上面那根很重的铁架子,周明毅撅着屁股在后面推。

偶尔,一阵风吹过,还能听到轻微的金属碰撞声,仿佛是火车头在低声呻吟,诉说着它的痛苦和无奈。

周明毅让车站的小王招呼工作,亲自带着事故调查组,坐上了轱轳马子。

揉揉肚子,大步走到火车旁边,先是围着火车转了一圈,然后看向董工。

只是片刻功夫,李爱国便看到了一辆平板列车倾倒在安全轨道上。

今天是来调查列车事故的,不是来做客,王国珍正要摆手拒绝,李爱国已经从屋里出来了。

事故现场和资料上描述得差不多,只是此时木材已经被转运走了,留下了满地狼藉。

这已经不是李爱国第一次见到失事的火车了,但是每一次他的心情都很悲怆。

“董工,你负责车头,我检查刹车系统。咱们先按照资料上的内容,把整辆火车再检查一遍。”

“好。”

随后,为了配合李爱国两人的检查工作,周明毅让张泽山从站里面带来各自设备。

其实在列车事故发生之后,这辆列车已经经过了数次的检查。

森铁办、林务方面都派人检查过。

前阵子哈市铁路局也派了专家检查过了,却没有发现一点毛病。

李爱国拿起扳手检修锤,沿着刹车管线,一路检查下去,发出叮叮当当的响声。

他检查得很仔细,任何一丝细微的地方都没有放过。

制动缸的塞、缸体和锁死钳是否完好无缺、制动管是否能主管制动,补偿管是否在连接或断开制动过程中保持两端压力平衡。

过流阀则可以保护制动系统免受气压过大或过小的影响。

L型制动阀是否能通过调节气压控制制动缸。

制动手柄的二级制动是否灵敏。

李爱国对蒸汽火车头的熟悉程度,就跟自己媳妇儿差不多。

但是出于谨慎起见,还是一项一项的排查,一项一项的验证。

日上三竿了,连三分之一的部位也没检查完。

张泽山这个时候似乎有些着急了。

要是在以往他能够躺在树林里睡觉,此时却得在旁边陪着。

“李司机,这火车已经检查过十几遍了,没有必要这么麻烦吧?”

“小心无大错。很多事故的发生,都是因为细微的错误导致的。”

李爱国没有放松警惕,先是将车头刹车系统从头到尾检查了一遍,又把车厢的刹车系统也检查了一遍,并没有发现任何故障。

随后,他又帮助董工对火车头进行了检查,也没有发现异常。

此时天气炎热起来,大黑沟站送来了绿豆茶。

事故调查组坐在树荫下,边喝绿豆茶,边开了一个短会。

调查组组长王国珍在听取了李爱国和董工的汇报之后,皱着眉头说道:“这么说,这次火车失控,肯定是人为事故?”

董工摇摇头:“要是找不出毛病,只能明不是人为。”

王国珍问道:“这是什么意思?”

董工解释道:“其实火车司机在火车行驶中发挥的作用很有限,无非是加速,减速,刹车几个操作动作。

列车在通过大黑沟站的时候,时速只有四十公里每小时,并没有超速。火车司机是不可能让火车失控的。”

王国珍这才算是明白过来了。

只不过如此一来,就产生了矛盾之处。

既然火车没有故障,火车司机又没办法让火车失控,火车为什么会失控呢?

“难道真是火车设计缺陷导致的?”

话刚出口,王国珍便闭上了嘴巴,脸色变得难看起来。

像解放型窄轨火车头已经生产出了几十台,并且现在四方厂正在开大马力生产。

这种缺陷如果能修复还好说。

要是缺陷无法解决,那就意味着这些火车头全都得报废。

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