午饭这几道菜整整吃了两个钟头，愉快的时光是短暂的，结账的时刻是悲伤的，李云腾签下支票的那一刻感觉菊花被捅了一刀，而且是血流不止的那种。
吃饱喝足，各回各家，吴主任开车把他们俩送到地铁站。
地铁上，李云腾核算了一下支票簿存根副卷，没开的支票还有很厚一叠，但是估计也用不上了，现在公司账上只剩下四千块不到，财务大臣米乐同学回家了，花钱一下没人管，这下放飞自我过了头，剩下的钱应该够杂志编辑元旦这个月的工资以及投稿通讯员的稿费。
幸亏印刷厂那边下一期的印刷的费用，不需要现结，可以拖一个月账期，好在等到春节这一期杂志出来后，还能回款一万多，要不然就彻底破产了。
第二天，李云腾起了个大早，赶到银行排队，因为这个支票只能同城汇兑，没法异地结算，再加上不知道机票价格多少，索性过来取上一千现金，在加上身上的六十块现金，寒假在家的花销应该是够了。
银行办业务人不少，花了半个小时才搞定，于是叫了辆大发面包出租车赶去机场，生怕误了时辰。
帝都国际机场在CY区最北边，不过这个时候的首都的交通环境基本不存在堵车，路宽车少，只有上下班的时候自行车车流过多，车速不敢快。
到机场给工作人员出示了介绍信后，顺利的拿到了机票，一个对折的蓝色小册子，封面上印着民航的LOGO。
令李云腾没想到的是机票居然只要92块钱，只比火车贵了三分之一的样子，对普通老百姓来说，钱不是问题，主要是搞不到介绍信。
机票册子里页一边手写着乘客信息，另一边写着始发城市、到达城市以及航班号，侧面还有一行备注，每人限带五公斤行李，他的行李那可不止五公斤啊，肯定是要办理托运的，可是领登机牌的时候也没有人称重，他也没敢问。
登机牌上写的起飞时间是中午十一点，升空到达巡航高度需要20分钟左右，正好到午饭时间，在飞机上吃飞机餐。
可是都十一点半了，也没看到通知说要登机。
火车晚点，是因为火车上下接客和列车车速的问题。
飞机晚点，那可能是因为飞机还没起飞。
又等了一个小时，总算是通知要登机了，这个时候的T1航站楼还没有廊桥，跟着制服大姐走，坐上了摆渡大客车。
“嗬，这飞机真大”，“这是喷气飞机，那肯定波音或者空中客车”，看到大飞机，乘客们的不满情绪抛之脑后。
事实上，这款飞机是英国的三叉戟三发客机，跟波音空中客车半毛钱关系都没有。
主要原因是滨江现在只有一座军民两用机场，跑道只有两公里，客机里面只能起降伊尔18和三叉戟这类要求不高的飞机，要起降波音和空客的飞机，还要等两年新建的4F民用机场才会完工。
三叉戟客机从中心联络道慢慢滑向起飞跑道，加速的同时，机头缓慢上扬。