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因为开学了，所以我和老赵去驾校学习的频率也降低了不少，即使每天一趟都保证不了。并非是我们没有空余时间，而是排队等待的时间实在太过漫长，新招的学员一批又一批，我们这些老面孔又不能插队。除此之外驾校的上下班时间规定得很死，教练的午休时间还必须要保证充足。大三虽然课程安排比大一大二要轻松得多，但每天的上午下午至少也会有个一两节课，很难凑出可以用来排队的时间。而且上的都是专业课，更别想着逃课这种事了。
老赵在技术上比我熟练，所以对他来说去多去少都无所谓。而我却不同了，只是两天没去就会感觉手生，而且驾校那无法调节的座椅更是让我充满心理阴影，所以很多时候我都会自己去碰碰运气，人少的话就练一下，人多了就直接扭头走人。
开学后差不多一个礼拜的样子，我和老赵的考试预约总算是下来了。驾校的工作人员在通知我们的同时也不忘提醒我们多去熟悉熟悉，甚至明里暗里透露着给我们开小灶的意思。交警队只有在工作日才会安排考试，所以我和老赵都得请假，好在老师们都挺给面子，提前打了招呼就没算我俩缺勤。趁着周六周日还有时间，于是乎我俩便去做了最后的练习。
到了驾校，依旧有很多人在排队练车，我有点大失所望，觉着一天也就能练个两趟，安心地和老赵一起在一旁找地方坐下，玩起了手机里的俄罗斯方块。在练了一把后，我终于体会到了开小灶的意义：教练让练过一次的非考人员都回去了，留下了我们这几个准备上战场的。我看了看，按照当前的人数，光一上午我就还能再练两把。老赵不以为意，因为他是我们几个当中车技最好的，每次都能完美地实现入库、移库、出库。如果他愿意，完全可以代替教练坐上副驾驶的位置教授那些新学员。
经过两天的集训，我对自己的技术总算有了八成的把握，唯一要担心的就是考场里的那些意外因素了，例如考试车老旧、考官心情不好、天气下大雨视线不佳等等。周日晚上，我和老赵难得地早早上了床，我在脑子里不断地模拟着考试场景，甚至做梦的时候都在考试。
周一的早上五点，我和老赵一起蹑手蹑脚地下床洗漱，即使如此，大彪班长依然还是被我吵醒，睡眼朦胧地祝我们考试顺利。又是经过了差不多两个小时的车程，我和老赵被带到了当初考理论的地方，只不过这次我们需要等更久。虽说考试车也不少，但终究不像考理论能几十个人同时进行。我俩从早上一直等到下午，太阳已经开始西斜，在我们都以为当天要考不了时，总算在下午3点左右的时候得到了进场允许。
我和老赵的考试号被隔开了许多，所以考试的车辆也不一定是同一辆，如此一来我也就无法知道车况，只能从前面考完的学员那里打听。可是排在我前面的人高矮胖瘦各不相同，技术也都相差许多，有的说离合高要注意，有的却说比驾校的车要好，有的说位置跟驾校学的不一样，有的又说教练说的都没错……本来等了一天我刚开始那种紧张的心情早已平复，这三言两语七嘴八舌的瞬间又让我双手冒汗后背湿透。随着考试的号码越报越近，我的手竟然开始发麻，整个人都快晕过去了，感觉高考都没这么紧张。
该来的总归是要来的，在报到我的考号和名字的时候，整个人反而瞬间就有些坦然了。我起身走出了等候区，来到指定的考试车辆。考官已经帮忙将车开到了出发的位置上，以前都需要自己把车开出来，难道刚才的那一位已经挂了？算了，这样倒也让我省事不少。
按照教练所交的，我上车打算调整一下座椅，但又怕像测试的时候一样突然“咔”的那么来一下，于是就按原来的位置伸脚够了一下离合，发现正好，便直接关门系上了安全带。踩住离合，挂上倒挡，放下手刹，左脚慢慢抬起，随着车子慢慢地移动，我的心也提到了嗓子眼，心里不断默念：千万别熄火！千万别熄火！根据平时所学，我顺利地将车倒入车库，四周的红外线警报没有响起。我来不及放松，赶紧开始移库。毕竟不是老司机，我还是需要将头探出车窗一边看着左前轮，一边打着方向盘，将车一点一点地挪到右边的车位。因为没有倒车雷达，所以还得注意后边不触感碰线，整个人以一种奇怪的姿势操纵着车辆。如果是刚学车的时候，那么一天下来肯定是腰酸背痛腿抽筋了，但如今，早已是一口气上五楼不费劲儿！
当我把车端端正正地停在车位上后，考官示意我下车。按照测试时候的流程我还需要将车开到出发的位置，考官这是几个意思？系统也没提示我哪里扣分了啊？我将车挂回空挡，拉起手刹，解开安全带，推开车门走下了车。回头看到后面电子显示器上“考试通过”几个字，一份激动之情无以言表，强忍着欢笑一路小跑去休息室和老赵汇合。老赵凭着娴熟的技术自然也是顺利过关，他还主动直接把车开回了出发点，让考官省了事。
回到学校的时候已经是晚上，与大彪班长一起在食堂简单吃过晚饭后，我们便回寝室好好地在网络虚拟世界中庆祝了一把，感觉就像是已经拿到了驾照一般。如果不是第二天还有课，我们肯定又去网吧包了宿。
然而，事情远没有我们想象的那么简单，真正的考验才刚刚开始，因为接下来就是让人闻风丧胆的项目：九项！在驾校练习科目二的时候，那些学员就经常提起九项的恐怖之处，坡路起车、侧方停车、起伏路、S型路、直角转弯、百米加减档、限速通过限宽门，以及让人怀疑人生的单边桥和连续障碍。为了降低难度，我们那时候从2+2变成了2+1，坡路起车和侧方停车必选，剩下的一项随机抽取，运气好的抽到起伏路、直角转弯这些，立马就能通过，运气差的碰上连续障碍、单边桥，那么通过率基本只有20%。而且，跟以往一样，要约考必须先通过驾校的测试，而驾校的测试里连续障碍和单边桥是必考……
不过好在当时我们对这些事情还并不在意，那一晚我睡得很熟，根据第二天大彪班长的抱怨，我和老赵的呼噜声此起彼伏，让他彻夜难眠。