毕竟已经不是第一次参加考试,面对这种突如其来的问题,我也没有当初的那种手忙脚乱。
“嗯。大四了,快毕业了。”
“在驾校练计时了吗?”
“唉,练了都不知道多少个了。”练了这么多个计时,花了这么多钱,我觉得自己的技术应该是没有什么问题的,自信心突然就开始莫名其妙地爆棚了。
“那应该很熟练了吧。”
“嗯。教练说我练得很好了。”
“行,那开始加速挂挡吧。”
“好!”接下来的考试项目需要把车挂到二挡,自信满满的我松开油门踩住离合,然后右手将挡位往后靠,挡位非常顺畅地挂上了,
“还是需要多练啊……”考官语重心长地说道。
我顿时冷汗直冒,刚开始我并不知道自己是哪里做错了,直到我瞟了一眼挡位,发现竟然挂进了四挡。
“回去再多练几个计时吧。”考官依旧语重心长,“把车开回去。”
我已经从头凉到脚,心想,这次彻底完蛋了。两只手湿漉漉地紧握着方向盘,眼睛只敢用余光瞟几眼考官,只见他正操作着车上的机考系统,我便等着听系统语音发出的那句“考试不合格”。
然而,等我把车开回起点也依然没有听到那句话。车子已经停好,考官默不作声,还是在摆弄着那个机考系统。正当我想要开门下车时,系统突然发出了“考试合格”的声音,我整个人“停机”了。愣了一会儿才反应过来,原来刚才考官把机考系统关了!我满脸喜悦地看着慈祥的大叔,激动得说不出话来。
“下车吧。”考官没有看我,只是低头在他的文件夹上写些什么。
我默默地下车关了门,眼睛不时看向那位慈祥的大叔,感谢他终于让我通过了考试!
按照驾校的说法,一般参加道路考试完毕后,会有四分之一的概率还需要参加夜考,很幸运,我又中签了。本来开心的我顿时又愁容满面。据“前辈”们讲,以前夜路考试常常有不合格的,万一没考好的话,我岂不是又要重新考道路?每次想到这里我的心就自动加速跳动。不过后来驾校的工作人员给我吃了个定心丸,他说夜考的内容很简单,就是灯光操作,按照考官的要求变换灯光就可以了。
下午,我来到了指定的考场,这里只停了一辆考试车,而待考的人却已在边上排起了长队。我有些纳闷儿,这得考到啥时候去啊?夜考需要等天色变暗了才行,但是茶哈冲处于高纬度地区,现在都已经6月份了,天可没这么早黑。所以,我们的考试一直到6点多才开始。
出乎我意料的是我们的待考队伍向前挪动的非常快,原来考试车就停在原地,考试的时候就连车门都不需要关。在等待的时候大家都不断地背诵着捷达车的灯光控制方式,我也在心里默默地回忆着之前练习时候驾驶座左侧的各个灯光按钮。
马上就要轮到我了,我远远地看着前一位考生的操作,然后不断在脑海里重复着画面。等到我上车时,我先扫了一下方向盘左侧,然后坐下看向考官。
“开灯!”
“嗒!”
“远光!”
“啪!”
“近光!”
“啪!”
“关灯!”
“啪!”
就那么简单几下操作后,我的驾照考试之旅终于结束了!
第二天一大早,我特意打车到了交警大队,终于拿到了热乎乎的《机动车行驶证》!