吴川和霍尔瓦特在车厢内交谈了足足一个钟头，算是敲定好了双方达成的协商条件。吴川这边获得了军警部门的控制权和金融事务上自由经营权，而中东铁路管理局依然是霍尔瓦特的天下，吴川保证不再继续侵袭动摇其对铁路管理局的统治。
对于沙皇保卫军这一军队组织，吴川承诺将会控制在4个团之内，铁路管理局则需每年补贴150万卢布给这只军队。对于一年收入还不到2000万卢布，每年盈利略有亏损的铁路管理局来说，这是一个相当大的手笔了，而霍尔瓦特还答应另外拨付100万卢布给护路军，作为用于补发护路军欠薪和福利的特别经费。
只是这笔钱还没在吴川手上暖和多久，他已经将其中的150万卢布通过康斯坦丁转交给了彼得堡的拉斯普廷等权贵，作为了他们出手帮助的酬劳。
经过了协商之后，霍尔瓦特果然放弃了对于吴川等人的干扰。9月17日中国满洲农业银行终于正式成立，康斯坦丁担任了首任董事长，牛子厚担任了首任总经理。中俄双方各投入了1.5亿银元的实收股本，另外增设2千万银元的虚股，只用作于分红的干股。
吴川和谢尔盖两人各得了150万、100万的干股，剩下的则分配了给了相关的中俄官员，银行总部设立于哈尔滨。几乎在同一时间，东北粮食期货交易市场也在哈尔滨正式开业，一个基本的东北粮食产销网络算是有了一个雏形。
不过吴川很快就把金融方面的事务丢在了脑后，开始一心一意的准备起义的事务了。革命委员会的框架下面，现在已经建立了军事委员会、内务委员会、工业委员会、财政委员会、交通委员会、东北军政大学六个分部。
其中以军事委员会、工业委员会、财政委员会三个大部最为重要，吴川兼任了军事委员会的主席，斯维尔德洛夫兼任了工业委员会的主席，而哈恩则担任了财政委员会的主席。
在军事委员会的下面，则是德国参谋军官帮助革命委员会建立的军事物资后勤管理处，精通德语的朱和中担任了吴川的助手和负责领导这一重要机构。当然，军事委员会还是接纳了不少同盟会成员的，这些大多以留日学生为主的军事委员，更希望由日本留学生来顶替朱和中的为止。
9月18日上午，在哈尔滨车站接到老友张孝准的朱和中，顿时大喜过望的上前给了对方一个紧紧的拥抱，口中还忙不迭的说道：“韵农，可算是等到你来了。有你过来帮我，这下我们可真是要虎生双翼，一飞冲天了。”
张孝准看到朱和中也是很开心的说道：“想不到我兄在短短一年内就把事业做到了国内，早知道这样我年初就不用单独回国了，徒然荒废时日，还不如跟着我兄做事呢。”
朱和中看了看左右的人流，拍了拍他的肩膀说道：“咱们先换个地方说话，这里可不是说话的地方。”
张孝准也不推辞，把手上的行李交给了朱和中的随从，就跟着对方向着车站外面走了出去。让张孝准有些意外的是，朱和中带来接他的居然是一辆军人开的卡车。在德国待了近4年的他一眼就认出了，这是一辆奔驰出产的卡车，只是车厢有了一点改变，除了用帆布做了一层蒙布外，车厢内还放置了两张固定的长凳供人乘坐。
看到张孝准停在原地打量着卡车和开车的俄国军人，朱和中微笑着在他耳边小声说道：“上车吧，到了地方你就知道，你这次北上并没有选择错误，这次我们的事业是一定会成功的。”
张孝准到底是上过军校也进过军队的，听了朱和中这话他很快就恢复了正常，毫不犹豫的爬上了后车厢，并一把将朱和中拉了上来。随着几人坐上了车后，朱和中敲了敲车头的驾驶室，高喊了一声，“出发喽。”卡车便启动着向东面开去了。
随着卡车启动，朱和中的身体明显放松了下来，接着便对着张孝准小声的介绍起了，这边的事业究竟是怎么发展起了的。半个多小时之后，卡车终于开到了香坊军队街，而朱和中此时才不过讲完了自己同吴川在柏林相遇并为其四处奔走的经历。
张孝准能够听得出来，朱和中这是老毛病又犯了，又开始在故事里加大了自己的重要性，和他同吴川之间的亲密性。不过上一次他在德国听到朱和中这么极力吹捧一个人，还是在朱和中刚刚同孙先生认识不久，极力劝说留欧同学加入同盟会，服从于孙先生参加革命的时候。
朱和中虽然平日里有些夸夸其谈，但是他看人的能力还是不差的。能够获得他这样不遗余力的推崇，显然这位叫吴川的海外留学生也不是什么泛泛之辈。