听到这个消息，唐伟东真被惊着了。
尼玛，真怪事年年有，今年特别多。科考船上的仪器应该都是最先进的，包括各种雷达、探测设备在内。他们都能跟人家相撞，简直是咄咄怪事！
他根本就不信科考船发现不了对方，既然发现了，还不躲不避，硬是用四千多吨的船只，去撞人家三四万吨的货轮，这都不能用头铁来形容了，这是典型的脑子被驴踢了。
沉吟了一下，唐伟东还是按捺不住好奇，他想看看到底是哪些英雄好汉，才能干出这一牛皮普拉斯的壮举来的，于是就问道:“科考船是哪个单位的？”
过了一会儿，通话器才再次响起:“隐约看到船体上的名字写的是:向阳红16号。”
我擦，竟然是这艘船？那他们被撞的还真不冤！
想到这个名字，唐伟东忍不住就有些牙疼。有句话叫“不作就不会死”，说的就是他们！
这是一艘建成十一年的、造价过亿的、当今国内最先进、执行任务最多的科考船。渺无人烟的大洋深处，和一片冰封的两极，都留下过它的踪迹。可以说，他为国内的科研事业，做出过不可磨灭的贡献。
由于每次科研的项目不同，所以出去执行任务的单位和人员也不一样。而这一次，就是轮到了一批明州毫无远洋经验的人，在有三十年经验的金船长的带领下出去执行任务的。
这艘船上的环境非常不错。科考船一出门就会长时间不上岸、不回家，为了照顾那些科学家们出去搞科研，船上甚至都为他们建了豪华客房。
上到科学家，下到普通船员，他们出去执行任务，也都是拿的美元补助。这对于外汇储备紧巴巴的种花家来说，对他们的重视可见一斑了。
如果唐伟东所记不错，他们的这次出行，因为大雾的原因，推迟了两天。或许是由于责任心太重，急着完成任务，亦或者是说想多拿点美元补助，反正他们不等大雾散尽，就着急忙慌的出发了。
走到济州海域的时候，由于渔船太多，船上的防撞雷达一停不停的、在吱吱吱的发出警报声。
值班船员担心刺耳的警报声，会打扰到船上那些宝贝科研人员的休息，于是，就给关了……他们就给关了，竟然把这保命的玩意儿给关了？！
你说，他们不挨撞谁挨撞？
事实也正是如此！
他们倒是耳朵根子清净了，可危险也正在一步步向他们逼近。在他们毫无感知下，一艘比他们大了将近十倍体积的货轮，迎面向他们驶来。
国际航行规则，是小船让大船，原因也很简单，船小好调头嘛。
因此，银角号货轮发现科考船的时候，也没有在意，他们还等着向阳红号避让呢。谁能想到，向阳红16号的防撞设备，早就特么关闭了，压根儿就没发现他们，等目视看到他们的时候，一切已经太迟了。
国际航行还有个规则，那就是碰面右转舵，结果向阳红16号的船员，再次犯了一个不可饶恕的错误。
他们慌乱之下，竟然来了个左满舵，想紧急避让对面的大块头货轮。
恰好此时，对面的银角号，看到直愣愣冲着他们驶来的向阳红16号，在傻眼之余，也赶紧采取了紧急避让措施——右转舵！
于是，碰撞就无可避免的发生了。
“轰”，货轮的圆形鼻球在科考船的侧面，撞出了一个直径五米的大洞。