邓丽筠笑着点了点头：“嗯，我知道了。”
也不知道她这话说的是真心话，还是敷衍，唐伟东也懒得过问了。
反正已经提醒过她了，她听不进去，那也没办法，唐伟东总不能把这些话硬塞到她的耳朵里吧？
赛车，可跟平时自己开车大不相同，比赛中很多路段都是计时的。
因此，别看三千多公里的赛程，有十二天的比赛时间，但还是非常紧张的，比赛强度非常大。对参赛车手的精神和体力，都是一个巨大的考验。
多次参赛的大傻，没有一次正常完赛的，这次又是半路退赛。
他倒是没出事故，只是车跑废了，只能无奈的蹲在路边，边跟执勤的公安聊天，边等着救援。
即使小心如唐伟东也不例外，邓丽筠这娘们儿开车太猛，转弯速度过快，造成了甩尾，整辆车翻进了路边的排水沟里。
还好都是农田边上的排水沟，都是软土，两人都没有受伤，车辆也没有大毛病。
在众多“热心围观群众”的帮助下，齐心协力帮他们将车从沟里抬了出来。
幸好两人都戴着头盔，“热心群众”没有认出是邓丽筠来。否则，接下来的新闻上可有大瓜吃了，标题肯定是怎么惊悚、怎么吸引眼球怎么写。
比如：邓丽筠比赛途中遭遇严重车祸；震惊，邓丽筠座驾翻车......等等等等。
赶到宿营地后，后勤保障人员给他们的赛车做了全面的检修，重新更换了新零件，排除了故障，一点都不耽误他们第二天的赛程。
这就是大车队，和有保障团队的好处。一般业余车手，可享受不到这个待遇。
不过此后的赛程中，唐伟东为了自己的小命着想，再也不敢让邓丽筠在计时路段开车了。这哪里是什么享受比赛，简直就是玩命啊！
经过十天的艰苦跋涉，所有的参赛车辆，包括完赛的和退赛的，全部来到了国际庄。
因为，港京拉力赛的实际终点，就是在国际庄，成绩也结算到这里。
剩下的从国际庄到京城的赛程，还有两个赛段，分别是八达岭和十三陵。这是历届港京拉力赛中，京城赛段的线路。
其中长城赛段有50公里长，是以八达岭城门的外门为终点。赛车要以风驰电掣般的速度，冲出城门洞，这也成为历届港京拉力赛的一个经典时刻。
这两个赛段，属于表演性质，成绩不计算在内。
跑完这两个赛段之后，所有的参赛车辆，都会在警车的引导之下，进入天门前的广场。
在这里，会有一个隆重的颁奖仪式和收车仪式。
同时，所有的参赛车手和车辆，会在此享受属于他们的荣耀时刻。以及来自媒体、有关部门、吃瓜群众和社会各界的颂扬和景仰。
这是独属于他们的荣誉，也是对车手们艰辛付出的、所应得的回报。
在天门前的广场上举行仪式，可不是意见容易的、简单的事。这会儿除了港京拉力赛，其他赛事还没这个待遇呢。
包括前年，唐伟东在巴黎看发车的那个，92巴黎——莫斯科——京城拉力赛，就没捞着到天门前的广场举行仪式，而是被放到了中国大饭店的门前。
还有“穿越东方”等等的赛事，同样也因为“安全原因”，未能进入广场。