不过这个市场对于农场来说,现在看是没多大用,虽然农场的铺面更大,但是销量很少。
整个集团在商城里卖的最好的是谭超负责的汽车销售公司,本来他那个汽车销售中心,是当时农场光投入不赚钱时,搞了是想赚一点是一点的。
但是后来随着农场的爆发,在汽车销售中心上面,李赟就没投入过多的精力。
但是谭超作为集团下面的老总,看到别家都干的红红火火的,特别是拿分红奖励时,不红眼是不可能的。
当时他可是冯瑶姐推荐给李赟的干将,是有本事的。
开始他没盲目的扩大规模,而是去周边国家考察,这一考察就是半年。
回来后,给冯瑶姐递交了一份计划书。
上面要求集团提供资金支持,同时让集团出面和国内几家生产微面的厂家谈代理合作。
由于他在边疆的汽车销售中心有着良好的业绩,在加上集团提供担保,国内前五家的微面生产厂家的代理全部让他拿到了手。
接下来,他没扩大在边疆的店面,而是跑到了周边国家四面开花的建了多个卖店。
只能称作卖店,虽然是卖汽车,但是他弄得还不如国内农机公司卖农机的店面。
在国外的店面不管是买还是租,简直是廉价,并且也不用过多的装修,就是收拾利索,把样车摆上,一个店面不超过200平。
这样的店面他足足在周边国家开了一百多家。
按他的话就是这一百多家,费用还不如国内两家汽车销售中心大,不但店面费用低,而且人工也便宜。
从他铺了那么多店面后,可以看到边疆的各个口岸上运输微面的专用拖车是络绎不绝。
北疆的几个口岸,道路平缓,他是用的拖车,南疆的几个口岸由于处于高原,山路陡峭,大型的专用运输板车无法上山。
他就在疏勒招聘司机,开一辆车到口岸,200块钱,这个工资吸引了很多专职司机和一些兼职司机,不少有单位上班的在周末休息时也到设在疏勒的转运站找活干。
别看微面在大家的眼里,平时是属于抵挡的车,就是四个轮加了个方向盘和车壳,开起来也不舒服。
但是它最大的一个优点就是可以拉货。
在一些人的眼里,去高原,沙漠或者是隔壁就得是那种轮胎宽宽的,带差速锁的四驱越野才行。
但那是专业越野或者是一些闲的无聊的人才去追求这样那样的装备。
而老百姓要的是实惠。
而微面就切入实际的符合了老百姓的要求。
价钱便宜,还能拉货,上高原一点问题没有,即使有点路面差,过不去,但是微面整车轻啊。
一般两个老爷们抬着一头,就能给挪挪,这样根本就没有它不能走的路。
还有一个优点深受用车人的喜欢,就是修理简单方便。