只因蓄电池革命性突破就让中国人在航空领域获得如此大的进步是始料未及的，而且恰好弥补了中国人在发动机上的短板外，因为成本下降许多运输任务改用飞机运了。
这是任何人没有想到的，而且从军事方面延伸到了民用，中国人在各方面的进步愈加明显。致使国外优势最大的产业汽车制造也被蓄电池撬动。
自直22才亮相的高能蓄电池短短时间突然推向汽车行业让世界有些料不到，因为绝大多数人认为这蓄电池成本应该很高，用在直22上、026坦克、026轻重装甲车，及后面的运20与预警机、巡逻机上没什么问题，用在民用上可能会有点儿价钱贵一些。
但此时连普通汽车也可以大量使用证明这蓄电池成本不会太大。再则此时环流三号核聚变发电机投入试验，第一次试验获得连续二十四小时运行的新记录，至此中国人的核聚变发电置又领先世界如此多，已经接近实用阶段的成绩让世界只有惊叹。
特别是欧洲在卫星导航项目上开始不久同意中国人加入其中，但在参与具体项目时却将中国人撇在一边，将中国人当出钱的土财主技术上却是加以限止。
因而中国人退出不玩了，独自搞了个北斗系统，结果早于欧洲建成了世界第二个全球定位系统，如果仍然与欧洲人一起干至今也只能收获无法完全自己控制，精度也远不如北斗的半吊子导航系统。
到了核聚变发电仍然如此，一开始各国自己搞，因为投资大毫无头绪于是欧洲呼吁世界一起干。响应这个号召中国人也参与了，只是中国人进了这个集体觉得自己并不受重视，加上扯皮太多，与其他几国一样自己仍然按颈既定的设想干下去。
那料这次中国人又走对了，一来在设备制造上获得了突破，不然国际联合项目成功了拿到图纸别人不卖给你只能傻了眼或重头再研究制造出来。
第二中国人的核聚变项目速度最快，继连续运行一百零一秒后，慢慢延长到几分钟。这次环流三号连续运行二十四小时，距成功真是不远，而国际合作项目与其他国家的项目还早着呢。
核聚变发电项目一成功中国人不必大挖煤炭，因为这主要是用作发电与热能现在用它们发电与取暖逐渐用不着了。加上有了蓄电池汽油柴油基本上用处少了，进口石油也不大必要了。
所以这两者是一对儿，至少在用于移动工具方面没有高效蓄电池，那么电再多也是不好办的。至于这核聚变发电技术还未成熟，成本也比较高，成熟后建设时间也会较长，但这些都不是问题。
首先现在矿物并不到山穷水尽地步，坚持几十年上百年没什么问题。至于核聚变发电技术还不成熟只要找对路现在要升级换代容易，还有成本高也不必担心，只要正式生产就会迅速下降的。
毕竟这不是核裂变发电，核裂变发电实际上投在保证安全方面的投资要占十之八九。铀矿石开采、提纯也不容易，还有核废料的处理也困难。
这些稍有不慎或受到自然灾害影响就会出大麻烦，前者如切尔诺贝利核电站，后者如福岛核电站，所以会有人谈核生变的，因为人类在利用核裂变能源的好处时也付出了不少代价的。
与核裂变发电完全不同的核聚变发电材料没有放射性危害，加上形成聚变条件较困难，可以一下停止核聚变反应，所以发电装置安全防护上的投资不大。
还有原料从海水中分离廉价，没有含放射性废料不需要处理，所以核聚变发电一旦突破，人类有充足且廉价电力用是必然无疑的。