不过海运部的谢春却认为田叶友的这种观点恐怕在短期内很难得到实现：“这地方离大本营太远，从这里运鸟粪回去，还不如直接在三亚湾的东西两岛或者亚龙湾里的几个小岛上开挖，那样运输路途更短，开采也更加方便。”
田叶友不服气地反驳道：“我们也可以开采这里的磷矿卖给越南人当肥料。”
谢春啧啧道：“兄弟你傻啊！下龙湾那地方三千多个岛，要挖鸟粪卖给越南人，我们直接在下龙湾开挖就是了，干嘛还跑到这么远的地方来费劲！要依我看，这岛上的鸟粪唯一能用得上的地方，大概还得等到我们在石碌开矿之后了。那边有几百万亩的临海平原，再多的鸟粪都不够往那里填的。”
船队原本定于完成岛屿考察之后的第二天就继续出发西进，但没想到却出现了小小的意外状况。矿业勘探组这几个成员因为长期待在内陆地区，没什么机会能吃到新鲜的海鲜食品，结果在出发后这两天里贪吃太多，拉肚子拉得直不起身。于是整个考察队都不得不因此而延缓了一天的行程，停下来让这几个贪吃鬼调养身体。摩根甚至为此动用了宝贵的战略储备，给他们各输了一袋葡萄糖水以补充身体流失的水分。
出于团结队员的考虑，考察队一致同意不在与大本营的联络中提及此事。王汤姆只是说因为天气原因不得不在浮水洲岛耽搁一天，执委会倒也不疑有他，只是叮嘱考察队一定要注意安全，不需要为了完成考察任务而赶时间，等到海况好转再出发不迟。这个小小的插曲搞得以田叶友为首的几个肇事者很是不好意思，都表示要在后面的工作中把这次的过失弥补回来。
在浮水洲岛休整了一天之后，两艘船在清晨出发向西航行。从浮水洲岛到鸿基港就只有六十多海里了，以两艘帆船的正常航速，顺利的话五六个小时就能抵达目的地。
中午时分，海面上开始有岛屿出现在考察队的视野中。一个小时之后，海面上岛屿的密集程度就迅速地开始上升。这些岛屿大多如探出海面的山峰一般，直接矗立在海面上，与一般人印象当中的海岛外貌大不一样。海面上山岛林立，星罗棋布，千姿百态颇为壮观，也难怪这里在后世被评为了世界自然遗产保护区。
一直对这地方念念不忘的田叶友忍不住咕哝道：“这地方倒是很像桂林啊，早知道当初该带女朋友先去桂林转转解解馋才对……”
从地理构造上来说，下龙湾和桂林的确有共同的地方，两者都呈现出非常显著的喀斯特地貌特征，只不过一个在陆，一个在海而已。而首次来到这里的考察队队员们几乎无一不被这里的美景所倾倒，就连见多识广的王汤姆也不禁对摩根说道：“我看我必须要修正之前的想法，被执委会派驻到这个地方也未必见得是什么坏事。”
船员们有意识地降低了船帆，以缓慢的航速穿越这个难得一见的岛群奇观，直到天色渐暗，依依不舍的船员们才在老摩根的催促下升帆加速：“这地方迟早是我们的，以后有很多时间慢慢参观这里，现在我们需要的是尽快停船靠岸，天黑之后谁都不能担保我们不会在这地方触礁！”
1627年6月20日，大明天启七年五月初八。在从胜利港出发四天后，考察队终于有惊无险地抵达了此行的目的地，后世越南鸿基港的所在地。
从军事眼光来看，鸿基港所出的位置和地形地貌都不是太理想，这个港湾狭窄而短小，外宽内窄呈尖锥状，大型船只在这个港湾里甚至会很难调头，更谈不上什么防御纵深可言。在防御方面，唯一可以借助的天然地形就是靠近港口入海处的沿海山丘，只需在这里架上几门岸防炮，火力就足以覆盖整个港湾的进出口。但无论如何，这里都并不是一个适合作为商港或者军港来进行开发的位置，货运码头似乎的确是它唯一一种合理的用途。而港湾外密密麻麻矗立在海面上数以千计的大小岛屿，更是让这里的对海防御难度成几何倍数上升。