但是，由于能够被那些国家派遣来留学的，大部分都是一些比较有思想有头脑的人才，而且，一个留学生能够获得的东西再少，但架不住数量多啊……随着时间的推移，总会让其他国家学到一些实际的东西的。
如今六十多年过去了，虽然海洋国允许接受的留学生数量，在总数上没有放宽限制，依旧是每年只接受两千左右的留学生名额。可是，这么长的时间，就是来一群猪，也能将海洋国所有的基础知识全部给学去了……尽管因为经济或其他原因，其他国家不可能像海洋国这般，财大气粗的进行全民义务教育，但是庞大的人口基数，也能让那些国家培养出属于他们自己的人才来。
如此情况下，越来越多的国家，在科学技术领域里所取得的成就，也就越来越多了。
说起来，虽然因为这些国家的进步，尤其是在工业制造领域里的进步，刺激了海洋国的科学技术更新换代。让海洋国的各行各业，依旧保持着自己的绝对优势。但是，其他国家的工业再落后，相对于以往那种自给自足的自然经济，甚至是原始的农业文明来说，已经是极为了不得的进步了。
其中最为显著的，大概就是和海洋国接壤的大梁国了。说起来，在实行了君主立宪政体之后，那十八家大梁国内的大家族，完全掌握了大梁国的几乎全部的权利。
在这样的情况下，这十八家大家族，自然而然的就成了大梁国的主宰。或许是因为这种政体极为适合工商业的发展，也或许是因为那十八个世家对海洋国的发展比较关注，同样因为辛宇本身负担着知道海洋国发展的义务。所以，以这十八家为代表的大梁国企业，是最早学习海洋国模式的。
现如今，虽然因为经济上的因素，大梁国同样也没有落实好全民教育的问题，但是，因为主宰这大梁国的十八家族，已经逐渐将各家的产业转向到工商业上。以资本对利润的极端追求，以这十八个大资本家族为代表的大梁国企业，也是最紧跟“潮流”的……前文已经说过，经济基础决定上层建筑，海洋国强大的经济基础，使得这个曾经的偏僻之地，一下子从荒蛮变成了繁荣，引领着整个世界的发展。
虽说，因为技术人才的缺乏，大梁国如今只能说是勉勉强强进入了电力时代，远不如海洋国的信息化社会发达，但是，已经拥有了信息化基础的大梁国，再进一步迈进信息化社会，也只是时间问题而已。
而像大梁国这般对技术追求比较迫切的国家虽然不多，但是因为利益或者说因为资本推动科技发展的原因，以海洋国为中心，辐射到大约一万多公里之内的十几个国家，也因为利益以及各方面的推动，使得整个“片区”的科学发展，一度变得极为昌隆。
比如说，就算这些国家因为技术方面的落后，远不能像海洋国那般，在如今建立起极为高大上的高速铁路运输体系，但是，普通的看上去甚至很落后的蒸汽铁路，还是在这片地域中建立起来了。
像水泥制造这种门槛低，没有太多技术含量的建筑材料制造行业，在海洋国附近的几个国家中，在这六十多年里，都得到了长足的发展。如此一来，因为积极“响应”海洋国“要致富先修路”的发展思想，在这十来个国家里，也修建有比较完善的公路网络……即时不如海洋国那密密麻麻到处都是的高速公路网络，也远比以前那种，只有大城市之间才有夯土管道连接的状况，要好上无数倍了。
此外，虽然在航空技术上，因为进入门槛太高，技术太过高深的缘故，其他国家没有能够紧跟海洋国，发展处飞机制造业，但是，在一些“富豪”圈子里，螺旋桨飞机这样的“玩具”，也得到了想“飞天”的普通人的青睐。也就是说，虽然飞机热气球这类飞行工具无法普及，起码在这些国家里，还是能够看到这些“神器”的身影的。
除了这些制造业或交通条件上的变化，在紧邻海洋国附近的这十多个国家中，因为有好些国家都拥有海岸线，也就是其中有好几个国家濒临大海。有海洋国这个“榜样”在，那些国家在这六十多年里，也积极的发展海洋运输业、捕捞业等等产业。
有需求就有市场，永远都是颠扑不破的真理。既然这些国家也开始向海洋要“利益”了，在船舶制造业上，他们自然也不会落下太多。
虽然和海洋国最新建成的“工业之花”——十万吨核动力航空母舰，和这样的超级“霸王”相比，那些国家的船舶制造业，顶多只是堪堪能够将蒸汽动力移植到海船上，甚至技术不够过关的少数几个国家，迄今都没能制造出钢铁船舶。
但是，纵向的对比一下过去，连制造大型木质帆船的技术都不曾成熟，再看一下如今，除了海洋国之外，那些国家不仅可以使用上相对快速的蒸汽船，而且又好些国家还能制造出全钢铁制造的海船……尽管吨位上达到六千吨左右就是他们的极限，但是这样的进步，却代表了整个人类社会……起码这方世界上整个人类社会的科学技术，正逐渐在普通人类的世界里得到推广。
这也是让辛宇觉得这六十多年来，最为欣慰的意见事情。