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第449章 :行业机密(2 / 2)

在为数众多的二级代理商中,这种相对正规的门店只占了一少部分,其余大部分所谓的二级代理,都是那种欧美日韩、合资国产、五花八门什么车都卖,什么订单都敢接,多优惠的价格都敢许,就是手头没几辆现车的“杂牌综合代理商”。

像这样的二级代理商就是纯粹的皮包公司,讲究点的,租家门店,雇俩业务员装装样子,有的干脆就是一个老板带着几个车虫,印上几盒名片,满车市晃荡,见到有意购车的买主就主去上去搭讪,忽悠得车主们下了订单、交了订金之后,再去别的专营店、展厅或是同行手里调车,除了在车价上抽成之外,还包揽代办保险、代买附加税、推荐车身装饰……反正只要有利可图,什么昧良心的事都干得出来。

外地人进京购车,绝大多数都是在这种人手里吃了大亏。

偏生就是这样的骗子杂牌军,在车市里所占的比例反而最高。

当然,商人逐利,天经地义,即使是后世那些4s店,也不见得都是什么好鸟了。

重生之前,杨昆认识一个哥们,在某品牌4s店当车间主管,其实就是个小工头,典型的蓝领工人,却是一天到晚好烟抽着,好车开着,好妞陪着,活得比一般的城市白领还潇洒。

杨昆曾不止一次地问他,在4s店里干,一个月究竟能挣多少钱?

那哥们总是不以为然地摆摆手,“没意思,连工资、资金、补贴加一起,不过3000出头。”

杨昆气得直想喷他一脸狗血,你小子换妞比哥们换衣服还快,一个月才挣3000出头,骗鬼呢?

后来有一次,在一块喝酒时,杨昆故意把那哥们灌大了,才从他嘴里套了不少“行业机密”出来。

在4s店工作,工资、补贴的确不高,真正的财源,在于各种各样的“外快”。

举个最简单的例子,换机油。

汽车保养时要换机油,根据发动机型号和排量不同,要更换的机油档次、数量也不相同。

一般来讲,排量在1。5l左右的发动机每次保养时要更换3升左右的机油,更高或更低排量的机器则在这个基础上相应增加或酌减。

而厂家配给4s店的机油,有4升和1升两种标准包装。

这样一来,每保养一辆1。5l的车,维修工可以攒下1升左右机油。

只要在4s店混过一段时间的老手,是不会主动把剩下的油交给车主的,虽然车主已经为这些油付了钱。

保守估计,一家4s店,每月至少要保养1000多辆车,每辆攒1升,就是1000升,相当于250桶机油。

250桶机油是什么概念?

这意味着至少有250辆车,换的是小工们平时攒下来的机油,而那些未开封的原装机油,则被低价卖给了汽配城、修理厂,变成了工人们的外快。

这种情况,车主们不知道,4s店的老板肯定是心知肚明的,但是为了收住工人的心,保证大家卖力气,也只能睁一只眼,闭一只眼。

皇帝还不差饿兵呢,指望你给人家开的那点工资,抽烟喝酒都不够花,要是没点外快,凭什么让人死心踏地地在你店里干?

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