时隔近半年以后，于群又踏上了通往汉阳的旅途。
王毅之所以不喜欢回汉阳，原因之一就是凤城到汉阳的旅行过于劳累。
2008年以前，凤城到汉阳之间，还有每天两趟火车客车可供选择。在豆豆10岁以前，王毅一家回汉阳主要选择的是空调特快列车。这趟列车晚上11多从凤城发车，乘客在车上睡过一觉，第二天早上6时许，火车就抵达了汉阳市，时间段刚刚合适，火车翻山越岭的时候比较平稳，人也比较舒适。
汶川地震以后，翻越秦岭的铁路隧道多处严重受损，凤城到汉阳的客运列车全部停运，凤城、汉阳两地的交通方式就只剩下了公路客运一种了。
从那时开始，于群每次回汉阳的路途就变得格外艰辛起来。
凤城到汉阳的公路，必须要翻越高大险峻的秦岭山脉。
于群刚开始坐客车回家的时候，都不得不从枫县进入秦岭。
每次回家的路上，汽车在崇山峻岭之间艰难跋涉好几个小时，直到把乘客们都摇得头晕脑胀、呕吐不止了，才晃晃悠悠地从留坝县钻出山谷，缓缓地进入汉阳盆地。
王毅跟着坐了几次客车，见识了秦岭山路的凶险奇峻，经受了几遍长达十几个小时的残酷折磨，就开始百般推脱，再也不愿意坐汽车回汉阳去了。
记得有一年夏天，******商场整体大幅装修，于群当时还在服装商场担任经理助理，每天的工作一大堆，既要接待供应商，完成商场的招商任务，又要监督装修公司的工程进度，验收工程质量，整天忙得不可开交，顾不上照管放暑假在家的豆豆，就只好安排王毅一个人送豆豆回汉阳老家。
王毅和豆豆从凤城启程的那天早上，凤城市里晴空万里、风和日丽，看起来是个出门的绝好天气。
谁料到汽车刚刚驶进秦岭，天上的白云就渐渐开始染上了墨色，渐渐变成了密集阴沉的乌云。天色也跟着变得黑沉沉的，山间道路上的能见度几分钟之内就降了下来，司机不得不打开了大灯，小心翼翼地在山路上徐徐前行。
据王毅给于群形容，看到山里的天气突变，车上的乘客们一下子紧张起来，一个个都在座位上坐得笔直，眼睛也紧张万分地盯着被不断洒落的雨点淋得湿漉漉的路面，神经随着汽车的每一次颠簸而不停绷紧、再绷紧，始终得不到放松的机会。
车过了枫县，山路刚刚平稳了一些，山谷里的风越刮越大，雨势随着也越来越大。来势汹汹的雨水冲刷着泥土，一股股混黄的泥水顺着山坡倾泻直下，汇聚成一条条湍急的小溪流，一起吼着低沉的号子朝着山谷低洼地带奔流而下，一头就扎进了河流的怀抱里，裹挟着大大小小的石块，呼啸着向山下奔去。
王毅当时紧紧抱着豆豆，看着山坡上不断滚落的泥土和石块，有生以来第一次尝到了恐惧的滋味。
王毅对于群说，如果仅仅是他一个人，他是绝对不会感到害怕的。他高中还没毕业就经常在建筑工地上打工谋生，比这凶险十倍百倍的场景他都经见过，他的胆子早就练出来了。
可是当时，他怀里还抱着豆豆，他胆大不起来。
王毅说，他当时把一切可能性都想了一遍，预设了各种应急方式，只求能够保护好豆豆，确保他平安无事。
当汽车行驶到留坝县境内时，在一个山路连续弯道的半坡上，前面的山坡上突然滚落下来一个直径超过两米的大石块，在路面上翻滚了几下，又顺着山坡向山谷里坠落下去了。
随着司机的一脚紧急刹车，满车的乘客异口同声地发出一阵惊呼。
王毅也下意识地用手护住了豆豆的头，把他挡在了他的身体下面。
那一次暴风雨的凶险旅程，给王毅留下了难以磨灭的惨痛记忆。从那以后，只要于群一提回汉阳，王毅就神经过敏，自己不想回去，也不愿意于群和豆豆坐汽车、翻山路赶回老家。
好在后来又增添了经由泰北县翻越秦岭的长途客运班线，这条线路是利用诸葛孔明“七出祁山”时的古栈道线路修筑而成，整条道路都沿着平坦宽阔的河谷往前延伸，还在沿途打通了多处山体，修筑了数十个钻山隧道，大大减少了公路的坡度和长度，缩短了旅程，也减轻了乘客舟车劳顿的痛苦。
这次王毅陪同于群回汉阳，坐的就是经泰北到汉阳的长途客车。
脚一踏上汽车，王毅就惊呼起来：“哇哦！现在的车这么豪华舒适！还装的有电视和摄像头！啥时间换的？原来不是那种方头方脑的普通客车吗？”
于群偷偷翻了王毅一眼。她心里暗暗嘀咕着：你连去汉阳的客车啥时候换的都不知道，可见你去汉阳的次数是多还是少！
好在是离婚了，要是还没离婚，就冲他说的这句话，还不得被批斗一路啊？真是！
于群和王毅乘坐的是早上第一班客车，早上9点从凤城市客运站发车，行驶五个半小时，下午两点多就可以到达汉阳市区。
前一天晚上，于群先是接待了哭哭啼啼的韩笑，费了好大气力才稳定了她的情绪，哄劝着把她送上了出租车；接着，她又和何立伟在电话里商议了半天，确定了范雅晴那笔款项的去处。就这么折腾了一晚上，等她倒头睡觉的时候，已经接近凌晨时分了。