这一切，远在美国的陈晓奇是不知道的，现在的消息传递是如此的慢，一封国际电报那么贵，根本不可能描述什么东西，一封信要走多长时间天晓得。
在芝加哥飞行学校的中国人有将近二十个，陈晓奇出钱组建了飞行俱乐部之后，陆陆续续的将越来越多的人送进去进行培训学习，同时他自己也注册了一个飞行器制造公司，并很快的先仿造出了第一代双翼单引擎飞机，第一次试飞是由冯岩亲自进行的，在天空中翱翔起来的那一刻，他泪流满面。
接下来，陈晓奇就直接摒弃掉了双翼飞机的研究工作，转而拿出来一份让所有人都叫惊讶不已的绝密飞机设计草图。如果是现在有一个二战迷看到的话，一定能够认出来，陈晓奇拿出来的那份设计图分明是经典的德国战鹰－－－－－－bf－109。
陈晓奇没指望这东西几年内能造出来，因为这时侯的发动机根本达不到要求，金属材料也不合适，气动布局也需要大量的试验验证才能搞出真正的图纸，但这都不是什么问题，陈晓奇只是跟他们一个努力的方向而已。在这个时代，单翼飞机是一种不可想象的东西，许多人在第一次见到单翼飞机的时候，坚决不承认这是飞机。
在整个“美华实验室”，陈晓奇拥有绝对的决定权，这一切的科研发展目前为止都还在他的掌控之中，什么东西该出现，设么东西该是什么样子，都在他的脑子里，没有用的、暂时不需要的，会被他毫不客气的否决掉，因为他没有时间好精力让这些脑袋固执的技术人员去考虑他的未来目标是什么，他只需要自己将来需要的。
名义上在飞行学校学习的年轻人们，实际上很多时间都在飞行俱乐部中学习驾驶技术。即使没有美国政府的订单，陈晓奇也断断续续生产了24架，这种在他看来无比丑陋的玩意实在是没什么用处，不过是用来锻炼研究室也生产技术部门的手艺罢了，顺便用来培训驾驶员，除此之外无甚用处，在战场上，这东西不堪一击。
不过有了自己的飞机之后，陈晓奇也学会了飞机驾驶，而他的那帮子训练了许久的秘密士兵们，也都学会了飞机驾驶，这也算是提前进行了军事技能储备吧。
离着能设计出来bf－109还有很长的路要走，陈晓奇也不可能让这些人都闲着，想来想去，他还是决定增加了一个项目－－－－－－水上飞机，这倒是正好用到了双翼。
手边人才仍就缺乏，陈晓奇还是不能开展更大规模的研究工作，他的精力也不够用的，只能盯到哪个算哪个了。
在1922年中，陈晓奇往国内发送了大量的优质种子和美国的先进农业技术资料，伊利诺伊州本来就是全美有名的农业州，这里的农业种植技术和良种都是首屈一指的，陈晓奇甚至不费什么劲就从当地搜罗到了大量的种子和各种农业技术资料，这些东西对于将来在他的领地进行农业生产大跃进是必不可少的重要组成部分。
不知不觉中，他已经成为了这时代中国数得着的大地主了，但是地多并不等于有钱。后世，陈晓奇曾经看过一份资料，山东农业在1931年－1936年达战前最好生产水平，全省平均年种植粮食作物亩，总产107亿公斤，平均单产斤。主要经济作物棉花种植面积亩，总产0.86亿公斤，平均单产斤。花生种植面积641万亩，总产6.4亿公斤，平均单产斤。1936年大牲畜头头只，家禽只。平均人均占有粮食仅斤。
到了2006年，在农业用地减少到一亿亩的情况下，粮食产量达到了400亿公斤，棉花102万吨，猪2778万头，羊2918万只，牛818万只，家禽不计其数。
从这些数据足可以看出，只要有合适的技术手段和良种，光是山东一地的农业产值就有这么大的潜力可挖，放眼全国，可想而之在这个工地面积比21世纪几乎多了一倍的时候，人口只有三分之一的年代，让整个国家农业收入增长一倍并不是多么艰难的事情，只要有足够的良种和化肥、农用机械，一定可以做到，中国人要想吃饱，不是想象中的那么难。
山东有三千多万人口，陈晓奇这个地主还远远不够大，所以他必须要更加的努力才行。