去开辟驼峰航线的C—47运输机，在六千米的高空被一团浓雾包裹，四只引擎又有两只停止了工作，情况万分危急。C—47运输机面临两种结果，一是在迷雾中撞上雪峰，在爆炸中粉身碎骨；一是飞机失速，坠落在冰天雪地，机毁人亡。两种结果其实都是一样。
机组人员全都绝望，心知今日必定要葬身于喜玛拉雅山脉的雪峰冰川。
黄晨却有过人的胆量，在别人都陷于绝望的时候，突然说道：“你们瞧，前边白雾中有一道空隙，就从那道空隙降下去，看看有没有地方可以着陆？”
天哪！黄晨这个外行提出了这样一个极其荒唐的办法，居然想在喜玛拉雅山上着陆，这不是想找死吗？且不说在崇山峻岭是否可以迫降一架C—47运输机，就算侥幸着陆，这机组人员又怎么能够徒步走出雪山冰川。没有御寒服装，没有氧气瓶，尤其是没有经过高原缺氧训练，要想走出喜玛拉雅山，无疑是痴心妄想。
然而，机长别无选择，与其飞机撞山或者坠落，还不如迫降一搏，倘若真能迫降成功，什么极度严寒，什么高原缺氧，那是后边的事情管不了这许多，眼下这关过了再说。
趁着白雾绽开一道缝隙，机长破釜沉舟豁出去了，他一推升降舵，C—47运输机就一头扎了进去。飞机穿过雾层，下边是一片白雪洼地，有多宽多长已经看不清楚，因为此时，C—47运输机离这片白雪洼地的高度不足一百公尺，转瞬间就会触地——机长惊得魂都没了，本能地一拉操纵杆，欲将飞机再度拉高，可惜已经迟了。
机长只觉机身一阵颠簸，玻璃窗一片雪花猝然飞溅，完全遮挡住视线。他下意识地闭上眼睛，脑子里一片空白……不知过了好久，机长才从空白的思维中清醒过来。他听见黄晨在耳边说：“好技术！能够在喜玛拉雅山上平安降落，你是全世界独一位。”
黄晨的胆量的确过人，他说话的语气非但不惊慌，居然还有心思幽默一把。不过，黄晨说得也没有错，这机长的驾驶技术值得称道，他在关键时刻，本能地将升降舵拉了一把，使飞机在与雪地接触的刹那，令机身姿态略微上扬，做到了迫降所必须的条件。
不然，C—47运输机一头扎进雪地，那雪花表层软，下面却是千年寒冰，飞机触地，必定爆炸燃烧，没有一个人能活着逃生。
C—47运输机倒是平安着陆了，可危险马上接踵而至。要知，这里是在海拔五千米以上的绝地。空气稀薄，气候极寒，才一会儿，飞机上的人员就感到了死神来临的气息。透彻骨髓的严寒，令人窒息的缺氧，很快就让大家明白，不用多久，就会冻僵缺氧而毙命。
不到一小时，这种担心就变成了现实。那位气象科学家与两名地质学家，开始呼吸困难，胸闷气短。但过一阵，不适症状悄然消失，人产生了一种困倦的嗜睡感。就仿佛他们刚刚做完了一件十分劳累的事，需要休息，不知寒冷，不觉胸闷，渐渐进入甜蜜的昏睡状态。
这是死亡的前奏。在高海拔地方，只要昏睡，倘无人立即将他强行叫醒，就会一睡千年，变成名符其实的僵尸。此时，大家都冻得够呛，将机舱内能裹上御寒的衣物，全找出来用上，一时竟没有发现在昏睡的气象科学家与地质学家。