随着充斥着会场的倒计时滴滴声，气氛变得愈发凝重，卫笙身体缓缓紧绷，装昏此种在业界被视为比假摔还要可耻的把戏，无论在前世还是今生，无疑都不是她能够做得出的。或许在产业发展亦或是任何事情上卫笙都可以偷奸耍滑。
但是坐在这个位置，卫笙更愿意保持她的那份虔诚，当然，她也做了个小小的‘把戏’，在脖颈后安装了简易的HANS，此种头颈支撑系统早在1985即出现在市场上，目的为了赛车手保护脖颈作用，不过市场销量并不算好。
直到2003年以后才在一级方程式中成为了一项强制性的配置。
卫笙昨日发现，无论是试赛还是昨夜的试跑，赛手都没有用到过这东西，今天上午她安排汪涛购入以后做了稍加改动，按照后世记忆安装了跟头盔的固定扣以及滑绳，这东西从垫肩到后脑主体可以依托固定她的后脑和肩颈。
众所周知，赛车手的头盔将会增加其头部的重量，并增加头部前摆所产生的动量。
而这种动量必须得由颈部的肌肉去承受，造成的损伤极大。
对于卫笙而言，体能的欠缺除了身体素质难以应付脱水以外，在高速过程中承载不了头盔重量也是其中之一，毕竟速度越高，越要承载的重量即会越大。
所以这东西无疑算是在现今比赛中取了巧，它就像是一个由碳纤维制成的“领子”。
比赛时它将被穿戴在车手的脖子周围，并被固定在车手安全带的肩带下面，然后再通过两根系绳，把头盔松松的连在这个领子上。这使得她可以在正常操作时自由地移动头部，这份阻力的减小将在比赛中派上大的用场。
而在方向盘的控制力量上，卫笙这两年的锻炼应该可以应付，毕竟平日里高速塞车也能够扛下。
唯有脱水。
卫笙活动着腮帮子，转目看向左手位上的纳加德，而纳加德也正转目望着她。
从纳加德的护目镜下，卫笙可以看见他的眼中流露出猖狂的笑意，她面容冰冷地转过头来，在倒计时最后一声滴响后，猛地踩动油门。
赛场之上，只见一蓝一红两辆赛车双双冲出起跑线，人群在倒计时的片刻安静后再次沸腾，从每辆F1的右前方均有安装摄像头，自大屏幕内不断切换的场景，可以近距离关注到车手以及车辆的状态。
而在检修站外的监控台中，可以在电脑上关注到每一辆赛车的运转情况，以及车体部件情况，一旦在电脑中显出车体状况不佳，赛道上的裁判则会立即出示黑旗，责令比赛车辆返回检修站。
此刻罗全琨快步来到监控台中，望着卫笙车辆不断上跳的仪表盘眸光微凛，现在速度已经提升至180码，与纳加德不相上下，几乎他提她就跟着提，她是疯了吗？
照这个状态，罗全琨猜测她恐怕根本挨不过几圈！