白色的本田轿车，打从一开始被停放在兰博基尼中央，就遭到了全场的哄笑质疑，然而到了现在这一刻，竟然连续超车同岳灵儿并列成为第一。
如此戏剧化的反转，令人瞠目结舌。
这离不开其他几方车辆在缠斗过程中时有逼停，也离不开赛路障碍物偶有令他们车速减缓，当然，更离不开坐在田圈圈副驾驶位的卫笙。
今次如果换做卫笙自己驾驶，她有自信能够在鹏城弯几个闪身间将其他学生车辆尽数落在后方。
早前说过，鹏城弯赛路曲折，连环弯难度不亚于R国铃鹿赛道的普尼弯等几个高难弯道，哪怕职业赛手一个不慎也将出现事故，卫笙坐在副驾驶已有托大，自然不敢再过份托大，安全起见，速度上也不敢超越其他学生车辆太多。
所以当岳灵儿驶出一股狠劲提速上来，双车并排漂移过弯以后，本田车就已经难再见优势，要说优势，也就是卫笙在鹏城弯内行驶过一圈，对赛道的记忆较之岳灵儿一路摸索占了不小的便宜。
而即便如此，岳灵儿仍旧能够追逐而上，倒令卫笙生出几分赞赏。
有几分自己当年的拼劲。
至于超越其他学生，于卫笙看来其实真没什么可值得骄傲的，几名参赛学生除了座驾上的优势外，几乎都只能处于会开车到掌握初级漂移手法，经验不足，能力不足，胆气不足，连业余赛手都不能称是。
其手法甚至连卫笙最初对上的虎台县赛手都差得不是一星半点。
就拿早前落在后方的五辆车群来说，其中一辆宝马Z4当时也是想抢占内侧弯道，结果在抢占前让出那样大的一条缝隙，供卫笙斜穿而上，稍有经验的赛手都不可能犯出如此差错，说轻视也好，自信也罢，说白了就是没有经验的表现。
他们甚至都没有注意到追赶上来的本田雅阁。
这种比赛晃晃没有经验的观众足够了，真要正式比赛出现在障碍物前排成一列减速过障，恐怕观众即便掀不翻坐席，也得找主办方要求退票。
不需自己，就算今次签约中华车队的几名老牌赛手、再或是纳加德坐在这个位置把控方向盘也足以找到太多超车机会。
包括岳灵儿，看似技巧的过弯，在有着经年经验的专业人士看来也无异于初出茅庐的新秀，算得上可圈可点，值得称道赞扬，却也只能算作可圈可点。
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从大屏幕中能够明显看出。
双方车辆可控速度已经达到上限，在弯路上突围躲闪间，白色本田与红色兰博基尼时有领先，时有被超。