而佐藤有治在进入第一道C形弯时明显比卫笙严谨得多，仍旧是霸道的漂移手法，精准的APEX卡位，他距离内壁保持车距，如此更加方便调转车头直接漂进下个弯道，还不至如卫笙那般太过贴近对面弯道而无法矫正车身。
卫笙虽然更加贴近外侧，但绝不可能如佐藤有治那般顺利进入下个弯道，她的车身已然很难矫正，而矫正车身顺利调头进入下个弯道的时间，足够佐藤有治过弯后将她远远甩在后面。
此种因急功近利而出现的失误，令刚刚升起巨大期待的闽红兵有些失望，只要她再稍晚切弯一点，只那么一点，就能够以比佐藤有治更加精准的APEX点切弯漂移，而后顺利进入下个弯道。
这种站在场外看比赛的感觉就像是打游戏，过关以后才能回味刚刚如何调整会拿下更高分数。
但是闽红兵也清楚的知道，他此刻站在大屏幕前观赛，跟坐在驾驶位里现场过弯的选手无法相比，身处现场，无论是紧张亦或是想赢得比赛的心境都无疑是强烈的，处于强大的马达轰鸣声中大多数人难以保持绝对的冷静。
虽然此种连续弯道，赛车手很难表现出每一次卡位都极具精准，甚至在正规的连环弯路赛事当中，极速之下势必不可能在每一个弯路把握APEX点，任何车手都要牺牲某些弯道，走差的路线使其他弯道可以走最佳路线。
不过卫笙的此次牺牲显然是毫无意义的，果然，她已经漂过第一条大C弯，因为距离对面弯路太近，车尾冲着对面弯道无法迅速调整车身。
然而紧接着，令在场众人惊讶的情况就发生了。
只见那黑色法拉利在顺利漂过第一个大C弯道，在众人都以为她会迅速调整车身进入下一个弯道的档口，她竟然顺势以车尾进入第二个反向C弯！
“倒车漂移？”闽红兵猛地一愣。
“是倒车漂移！”
“她倒车漂移过大C弯！”
“我草！”
人群再次沸腾了！
倒车漂移绝不是什么太过罕见的漂移手法，掌握绝对漂移技巧的赛车手都能够做到原地倒车漂移，网络上甚至也有一些爱好者上传的180度倒车漂移的视频，车体倒车间猛地拉动手刹极致精准的180度调转车头只需一秒钟。
但法拉利此刻显然不是快速调转车头，而是将车尾甩进大C弯内进行了一场长度弯道的倒车漂移！
这就需要考验赛车手的控车能力，而此刻法拉利在倒车漂移间显然找准了最为精确的APEX点，那车尾在沙滩一片惊呼声中紧贴着C壁反向漂移，车头朝外，而在这过程当中稍有差池角度不当就会刮擦在C壁之上。
然而并没有。
从卫笙过第一个大C弯到进入第二个反向C弯，车体行云流水夹带着一股凌厉之姿径直倒车漂移进入第二道弯路！
将佐藤有治顺利甩下。
看到这，岳灵儿猛地一呆。
然而下一刻，法拉利已经顺利倒漂出了第二C弯，令全场屏息的是，此刻她车头对外，也就是朝右。
而下一路段正是右转！