实际上的确如此，尽管韩国成立了自己的股票市场，但是交易的容纳度还是不够大。韩国为了增加自己的外汇储备，特别是秦国纸币的储备，逐渐的增加了货币供应量。这样一来秦国纸币和韩元之间的对比一而再的扩大，这样有利于刺激秦国人的投资，也有利于出口的产生。毕竟可以使用秦国纸币换回大量的韩元。
这其中的道理，很多交易员都不太清楚，他们依靠的是经验，但是他们却可以从中投机，得到大量的利润，很多秦国交易者纷纷在秦国损失大笔的资金之后，就会选择从秦国出来到韩国去，在那里，韩国的股票市场上就会得到大量新的利润。这些利润对他们来说，是重新回到秦国咸阳的重要资本积累。
这样的事情不仅仅在韩国发生，赵国也有这样的投机行为存在，很多贵族把大量的资金投入到倒卖股票当中，谋取短时间的利益，而一些赵国人也纷纷参与到其中。各国暂时都没有对此引起过分的关注。
赵国邯郸南郊。
“通往韩国新郑的铁路，明天就要开工建设了。”李左车说到。
“嗯。开工就快了。预计一年内应该可以完工。”李牧说到。
“工人不是问题。我们赵国有这样很多廉价的劳动力。资金问题也不是很大，我们出售的股票数量超过了一定的规模。这些规模足够让我们的铁路公司运营下去。另外我们还可以秦国人的银行合资。这对我们非常的有利。”李左车说到。
“铁路修建完工之后，就对我们赵国意义重大了。”李牧说到。
“嗯。为了加快工程进度，秦国人建议我们分别进行施工，把施工段分开，这样的话，我们就能迅速的完工。铁路建成之后。货运量就会迅速的增加。也能分流一部分来自秦国货运的压力。”李左车说到。
“嗯。”李牧点点头。
“赵国有了铁路。北方的情况也要考虑。南方的铁路好说。”李牧想了想转变话题到。
“北方的铁路，特别是链接秦国北方铁路系统，北方的皮革，肉食，可以直接通过我赵国的铁路南下，进入南方这个市场，我们赵国的贸易就能做的很大了。”李牧说到。
“嗯。只是，一年之内，开工两条铁路。财政资金，恐怕有些承受不住。”李左车担心的说到。
“不。我们不出资。另外一条铁路项目，要采用另外一种方式，我们用拍卖的方式，用商业竞争的办法来参与进来，我们看到了。铁路可以为他们带来很大的利润，处于这样的考虑他们肯定会参与进来的。因此，铁路的建设就会希望使用商业方式来运行，毕竟这是有利润可赚的。”李牧说到。
对于北方铁路的建设，李牧在南方铁路股票销售出去之后，就开始着手考虑北方的铁路了。赵国的北部有很大的战略空间，但是这些战略空间却因为道路状况无法发展起来。为了发展这些地方，铁路建设就必须建设下去，此外，北方更多的煤炭，铁资源需要进一步的开发，开发就需要大量的铁路运输出去。铁路的价值就在于进一步的开发这些地方的潜力。
赵国北方太具有这样大的潜力了。云中，代地两地的煤炭资源就足够让铁路发展起来。处于这些考虑。李牧希望迅速的建设一条铁路。这样一来赵国就有了一条贯通南北的铁路线了。