因此不知不觉中他就在革命军中待了四年，等到政委找他谈话鼓动他退役时，林三海一度很想不通，他觉得自己在军中表现的还不错，还得到过三等功的勋章，为什么要让自己走人呢？不仅仅是他，他的的许多战友都不想离开部队。
结果政委告诉他，正因为他立过功，所以才希望他能起这个带头作用。因为革命军不仅仅是一只只会打仗的队伍，他们也是建设祖国的主力军。这一次军事委员会之所以要鼓励大家退役，因为地方上更需要建设的人手，而没有地方上的建设，也就不会有革命军的存在。
政委洋洋洒洒说了一大通，虽然淋三海并没有完全想通，但也还是服从了他所尊敬的政委的命令，成为了一名光荣的退役战士。他服满了四年的兵役，所以获得了全额的退役金约三百共和元，又因为是中士还多加了100共和元，荣立过一次三等功又加了100元，总该获得了500元退役金。
这大约是东北一名普通工人平均2年的工资，如果是放在四年前他一定会很开心。不过当他把肩章和领章交还给教导员时，对于这笔钱却有些失去了兴趣。
离开部队之前，他给家里写了封信，然后把一半退役金寄了回去，在信里他嘱托自己的父母亲要把这笔钱用在两个弟弟的教育上，“…不读书做个睁眼瞎终究是没有出路的，只有上了学，识了字，明了理，他们将来才知道自己能做什么…”
写完了这封信后，他才放开了心情背着军队发的背包跑去了吉林人民武装部报道，然后拿着吉林省委签发的派遣证坐着车跑来了吉敦铁路的建设工地报到来了。
吉林到敦化210公里，敦化到图们191公里，然后再连接上朝鲜东北部的铁路，这样吉林省就可以在日本海有一个出海口了，这将让吉林的物产不必再绕道海参崴或营口、大连出海了。
从长春到图们江一线，既有平原沃野的产粮区，又有崇山峻岭的林区。还有富饶的自然资源和丰富的物产，名贵的山珍和土特产品极多。只要建起这条铁路，这些物产和资源就能够为国家带来源源不断的财源了。
在被委派过来报到之后，吉敦铁路总指挥部的成员是这么和他介绍的。按照他荣立的三等功，和会开汽车、拖拉机的技能，原本他是可以被留在指挥部的。不过他请求到最艰苦的地方去锻炼自己，离开军队之后他总觉得不踏实，只有亲自参加那些艰苦的肉体劳动，才能让他的心安定下来。
在他的坚持下，指挥部终于把他安排到了这个东面在深山里的筑路队。虽然革命委员会从国外进口了不少机械，但是那些移动不方便的大家伙并不适合在深山里劳动，而指挥部也不愿意像过去那样按部就班的施工，这样一条铁路就有可能修上2、3年。
虽然被去年的战争给耽误了几个月，可是指挥部还是想在工期内完成它，因此就把人员编成了一个个筑路队，进行分段施工。分段施工虽然可以加快施工进度，但是对于工人的劳动自觉和工程技术人员的责任心都有着很高的要求。
比如何钢这个筑路队因为完全驻扎在了山里，不仅要比其他路段承担各位繁重的劳动，而且还常常因为交通不便导致粮食接济不上，因此很是逃了几个技术人员回去。这让队长何钢对指挥部不知抱怨了多少次，林三海虽然不是正规的学校出身，不过因为他在军队里接受过基本的小学教育，勉强可以看得懂图纸，指挥部这才把他派了过来，让他暂时顶替这里的技术员，等过两天再派正式的技术员来接替他。
其实这些筑路队所需的技术员所担负的技术工作并不繁重，只要看的懂图纸，能够简单的测量地形，把需要清理的地表范围规划出来，然后按照山脉和水流的走向建立起排水沟和排除掉威胁路线的危石就可以了。更加详细的工作，会由铺设轨道的施工队伍进行精校和处理。
林三海在这里干了几天之后，就获得了这支筑路队的一致认可。这位穿着军装的年青人不仅不会和他们摆什么架子，干起活来也是一把好手。特别是在砍伐树木的时候，林三海总能找到一个合适的角度让树木倒下去，从而极大的节省了众人的体力。
何钢非常满意这个新来的助手，不仅能够干得了活，还能管得住手下的这些工人们，这极大的减轻了他的工作量。因此他已经数次向指挥部夸奖了林三海，并要求在这段路筑好之前，可千万不能把林三海再调回去。
至于林三海自己，对于现在的生活也很满意。虽然在深山老林里除了工作之外并没有什么可做的，但是离开部队时感到的不安，在这种繁重的工作中却慢慢的消息了，他似乎找到了离开部队之后自己的位置。因此在工地上了待了半个多月后，他不由提笔给自己的政委写了一封信，向其倾诉道：“政委同志，我想你对我说的是正确的，我们确实应该把自己从军队中学到的东西用在建设祖国的工作中去，只有把祖国建设的强大而美好了，我们才能让自己和家人生活在一个更美丽的世界里…”