船队越过马达加斯加的圣玛丽角之后，距离南非就已经近在咫尺了。用温俊凯的话说，这次探险的最大的一个任务，趟航线基本上算是完成了。剩下就是沿岸的实地勘察，给县里远征船团的第一个落脚点提供事实依据。县里在一开始，通过后世的地图和各种资料确定了四个目标。从北到南分别是莫桑比克境内的马普托；南非夸祖鲁——纳塔尔的理查德湾；同样位于夸祖鲁——纳塔尔省的德班；位于东开普敦的伊丽莎白港。
所以五艘探险船只在越过圣玛丽角后，按照事先商定的顺序，分别航向四个预定地点。而最后一条船则去往位于更西边的奈斯纳，也就是南非著名的蚝湾，这里以盛产美味的生蚝闻名。
当然这条船不是去吃喝的，它的主要目的是奈斯纳岬角，这是个神奇的岬湾，外面就算巨浪滔天，里面也是风平浪静，是天然避风的地方。
县里最中意的两个地方，一个是马普特，另外一个就是德班。这是由县里的最终目的决定的，远征南非的目的就是为了矿，而南非的矿，尤其是铬矿，基本上集中在首都约翰内斯堡附近的综合地质构造带上，同时在德兰士瓦盆地拥有世界上最大的兰德金矿和布什维尔德杂岩体，这片杂岩体中盛产铂族金属，镍，铬和磁铁矿。
其中最大两个矿脉的露头分布在东西两个方向，一个是西部的勒斯滕堡，西边的则是斯蒂尔普特和博格思福德。
这三处地点都是露天大矿，直接开采能够得到铂族，铬和镍三种战略金属。
而马普托和德班这两个地方，在后世分别靠N4和N3高速公路直连约翰内斯堡和比勒陀利亚，地质条件非常优越。其中N4公路为880公里，N3公路是600公里。N4公路中间要越过一条河流，而N3公路更是连一座像样的桥都没有。
跟中国这个大地质公园根本不可同日而语。
抵达各个目的地的人员首先就是分组，分别考察港口水文情况，海岸线情况，附近植被，动物，水源情况。然后就要向四周撒网，重点考察二十公里以内能利用的资源情况。其中最主要的包括一种燃料和三种建筑材料。
燃料自然是煤炭，这种主要是靠肉眼观察露头煤矿和用洛阳铲子，或者用手工钻孔方式打三米以上眼儿。这属于能找到最高，找不到也莫强求的。毕竟南非什么地方煤矿多资料上有。
三种建筑材料则是石灰石，建筑用卵石碎石，然后还有河沙。有了这三种东西，再加上黏土和一些石膏，就能有随酸盐水泥和混凝土用了。
现在施工建设根本离不开这三种东西，如果不能在当地找到，要是从大陆往这边儿运建筑砂石料可就成了笑话了。
在忙活完这些以后，大家还要考察当地土质和河流情况，看看是否适宜耕种，按照中前期规划，南非分基地第一年就一年初步具备自己的粮食，蔬菜的供应能力，而不能只靠海运。
所以这些地方适不适合种地也是一个重要的考察指标。
除了这些外，考察马普托和德班的两支队伍还有另外一个任务，一个可选的任务。
试着沿N4和N3高速公路向约翰内斯堡和比勒陀利亚进发，能到最好，到不了也不强求。
走着去是不可能的，所以这两艘船只，都装载了一种特殊的，用来应付此次任务的装备。
一种越野型极强的，可以连续执行任务的简易车辆——三蹦子。
温俊凯作为探险队司令，当仁不让的接下了这个任务。他率领的探险小分队，有三辆三蹦子和六个人，携带着帐篷和给养以及设备，按照地图上的描绘，去沿着海不存在的N3和N4高速公路探险。
从维度上看，南非属于热带草原气候，其中一个重要的特征就是稀树高草，季节分为旱季和雨季。但是南非却有些不同，因为南非有很大一部分草原是处于南非高原上的，所以这个时候南非的高草原上虽然稀树，但是草也不高。如果真的是一米多高的草，那么他们应该开履带式车辆或者骑马匹或者骆驼，而不是开三蹦子。